Затея с заменой радиатора не дала результатов, проблема была уж куда более серьёзной
Кондей заработал лучше, но проблема осталась. Проверив и промыв клапан на компрессоре результата нет, и низкое давление поднялась.
По симптомам выявил что слабый компрессор. Нужно было сразу проверить фильтр в старом конденсере.
В итоге серый налёт от тефлона, и куски стружки в фильтре ?
Начал черпать инфу что ставить
Выбрал компрессор денсо он в оригинале.
Заправщик посоветовал карго, взял радиатор и трв, их оказалось трудно найти . Под вопросом оригинальность радиатора. Стояли резиновые заглушки, местами не покрашены, в итоге установлен.
Компрессор денсо 6000
2 радиатора 3300
Трв и прокладки 900
Работа мастера 4500
+ я сам всё разбирал и менял детали. Он мыл и перезаправлял систему
Занялись с 7 утра, как хорошо было утром. Днём пришлось работать на солнце при +37
До трв не так просто добраться. Если снять фильтр то гораздо удобней
Снял компрессор
А там лохмртья стружки
В в компрессоре усилия нет, как и звуков он не издаёт тоже.
Снял трв а он заклинило, видно по игле и клапанну, и опять налёт от тефлона
Вот такая срань была в трубах и радиаторе
Вот столько масла слилось с радиатора, в компрессоре сухо
И долгожданная заправка
3 раза, заливали, сливали, чтоб прогнать всю систему и удалить следы чистки
В итогне пошло 3.5 кг фреона на промывка и заправку
0.5 растворителя на трубки
И времени с 7 до 18.00
В итоге я постиг всю прелесть рабочего кондиционера
На месте дует стабильно 5-6 градусов
В движение 3-4
А на улице 37 ???
Очень свежо теперь в машине, и радует постоянный напор прохладного воздуха климат работает как надо без рывков и перепадов
Залили 525 фреона и 160 масла
Пробіг 197575 км.