Ремонт переднего редуктора

Для замены комплект подшипников и 3 сальника, литр масла 75в90

Мануалоа ро снятию полно, одно скажу что, удобнее если достать малый привод
На снятом стало видно что сайленблоки разобраны в хлам. На машине, с виду целые .

Вот если бы старый хозяин за 195000 хоть раз поменял масло, такой жопы небыло

Нутрянка

На дифе с двух сторон шайбы

Для чулка, взял гайку от ступицы с ибицы, приварил, и выбил обратным молотком.

После литра бенза и 2х баллонов отчестителя, на конец то отмыл. И начал менять подшипники.

Корпус на герметике

За одно махнул сайленблоки рейки, с виду заметно как играли

Новые немного другие, возможно новая ревизия

Вот это масло после замены прошло 4000км???

Подрамником чётко не смог попасть. Теперь руль в право, а едет в лево???

Что получил
На подшипниках раковин небыло, но выработка присутствовала.
Люфт дифа пропал, но остался лювфт пары, видимо износ уже есть

Выехал с гаража, и заметил что стало как-то потише, гул почти пропал, я думал это зимняя резина гудит
В салоне стало как то потише, меньше шумов и стуков, возможно сайленблоки редуктора и рейки дали результат, которым я доволен, остался развал.
И ещё стояла 265 55 19 перед и 275 50 зад, возможно это подубило редуктор

Пс . По резине выбора в размере
275 45 19 немного.
275 50 19 совсем нет. 265 50 тоже мало
275 55 19 довольно много, вопрос они влезут в кайен?