Замена вариатора 01j на МКПП

Вообщем начнем…
8го августа я увидил что слетел патрубок с турбины.
Надел патрубок, по поведению авто стало понятно что катаюсь я так уже продолжительное время.
Пара кик-даунов, вариатор — спать!
Ну дотащили до гаража, стало понятно что влетит в копеечку.
Начал искать инфу, так как это ВАГ есть много но дурного.
Недельки через две я подобрал коробку выбор пал на DQS, не знаю ставилась ли она на А4, на моей было написано А6С5.
Вместе с коробкой взял и маховик двухмассовый и в придачу корщину.
К маховику пришлось покупать новые болты, от вариатора не подходят.
Далее, полуоси, педали.
Взял с Закарпатья и прогорел, две правые полуоси, одна от А4 вторая от А6(осталась, могу продать), и педали так же прислали от А6 педали забрал продавец назад, а с полуосью проморозился.
Ну ничего, с педаль я снял себе цилиндрик, в долгу не остался.
Кулиса с розборки потребует ремкомплекта.
С полуосями еще поигрался, несколько раз давали не те, то от б6 то еще какие-то, вообщем в конце нашлась нужная полуось, без внешнего ШРУСа, его я снял с той самой закарпатськой полуоси от А6(спойлер за 5 метров выезда из гаража она розлетелась).

В подробности впадать не буду, кому будет нужна инфа пишите в личку, что смогу подскажу, в общей сложности авто простояло 2 месяца, тепер механика и довольный владелец.
vazua отдельное спасибо за советы!