Всі роботи проводив сам, попередньо вивчивши всю можливу інформацію!
Майстрів по заміні цього разу не шукав, рік тому, коли планував провести заміну рідин та фільтра, думки місцевих спеціалістів розділялися, одні сказали що «масло там не потрібно міняти, і туди лізти взагалі», інщі що «не мають спец.інструмента», треті що «вони таке ще ніколи не робили»)))
У муфту замовив оригінальне масло і фільтр Volvo, а у редуктори масло Comma!
За перши день поміняв лише у задньому редукторі масло і у муфті масло і фільтр!Також прочистив сіточку, насос муфти, та місце де заходить фільтр, продув очистником карбюратора!
Самим складним було поміняти у передньому(кутовому редукторі)!Складно тому що зразу біля заливної пробки на моїй машині прокладені трубки Вебасти, і викрутити пробку знизу(як описано у мануалі або на всіх ресурсах неможливо)., довелося на слідующий день знімати праве колесо і із допомогою хороших людей викручувати заливну пробку, прокладати шланги і заливати масло…зайшло грам 700.
Доречі у задній більше літра!
(рус.)
Все работы проводил сам, предварительно изучив всю возможную информацию!
Мастеров по замене этот раз не искал, год назад мнения местных специалистов разделялись, одни сказали что «масло там не нужно менять, и туда лезть вообще», другие «не имеют спец.инструмента», третьи что «они такое еще никогда не делали »)))
В муфту заказал оригинальное масло и фильтр Volvo, а в редукторы масло Comma!
За первый день поменял только в заднем редукторе масло и в муфте масло и фильтр! Также прочистил сеточку, насос муфты, и место где заходит фильтр, продул Очистители карбюратора!
Самым сложным было поменять в переднем (угловом редукторе)! Сложно потому что сразу у заливной пробки на моей машине проложены трубки Вебасто, и выкрутить пробку снизу (как описано в мануале или на всех ресурсах невозможно)., Пришлось на слидующий день снимать правое колесо и с помощью хороших людей выкручивать заливную пробку, прокладывать шланги и заливать масло … зашло грамм 700.
Кстати в задней больше литра залил!