Ремонт турбины

Доброго всем. Вот решил заняться ремонтом турбины. Ну поскольку после установки отреставрированной турбы нужна замена масла решил сразу поменять масло, ну а перед заменой масла раскоксовать колечки. Сначала поменял компрессию. Мотор подостыл чуть, пока колхозил с переходником для компрессиометра. Свечи то с шестигранником на 14 и ничего толще 17 мм в колодцы не лежит). Так вот компрессия везде ровная 12. Но раскоксовка куплена. Вперёд все по инструкции. И вот результат отложения на ветоши. Почему-то на 4 и3 больше. Слил масло, конечно очень темное. Затем замена масла, проба запуска, мотор работает ровней, раскоксовка работает. Потом самое интересное- демонтаж турбы. В принципе все хорошо шло если бы не одна шпилька закусило и все — пока не приварил к ней гайку не смог сорвать. В итоге одна шпилька осталась в турбине. Пока турбина в ремонте помыл интеркулер и прочистил форсунки на стенде. Все в принципе снимается легко- интернет в помощь. Жду турбину с ремонта. За 180 тыс почти развалилась. Буду дальше копать проверить нужно и катализатор, но это чуть позже. Фото в хронологии. Всем дорог без ремонта.
Вот решил дописать. Пришла турбина с ремонта. Картридж ремонту не подлежал, пришлось купить китайский. Ребята сделали ему небольшую балансировку, проверили турбину на стенде, настроили актуатор и все она у меня. Установка заняла часа три. Пробная поездка на 200 км все пока ок. Тьфу-тьфу-тьфу.