Установка доводчика стекол

Доброго дня! В предыдущем посте я написал, что созрел на установку доводчика стекол. Провод от сигнализации (синего цвета) я за ранее протянул через штатный дверной разъём, немного рассверлив его что можно было просунуть провод.
Доводчик выбрал самый обычный Tiger PWM-2 по отзывам в интернете вроде никто не жалуется.

Фото процесса установки у меня нет, сел тогда телефон.

Для начала откручиваем два самореза которые держат карту и демонтируем ее. Отключаем разъём от блока стеклоподъемника и корректора зеркал.
Устанавливаем модуль доводчика на ребре жесткости с внутренней стороны крепим его при помощи пластиковых стяжек, мне пришлось просверлить 2 отверстия по бокам модуля что бы его закрепить (длины стяжек не хватало)

Закрепив модуль доводчика переходим к подключению электрической части.

Питание на доводчик я взял с разъёма питания центрального замка (там всегда постоянный плюс)
Синий провод — постоянный плюс (красный провод доводчика)
Ченый провод — масса (черный провод доводчика)(

Управляющий провод от сигнализации (синий) подключаем на бело-желтый провод доводчика, так как у нас "-" появляется на синем проводе сигнализации при постановке на охрану.

Режем оранжевый и коричневый провод на фишке стеклоподьемника и подключаем провода от доводчика согласно схеме, я делал обжимки на концах проводом типа папа-мама, что бы можно было быстро востановить целостность цепи.

Голубой провод доводчика соединяем с оранжевым со стороны мотора, а голубо-черный со стороны кнопки:

Зеленый провод доводчика соединяем с коричневым со стороны мотора, а зелено-черный со стороны
кнопки:

На этом все подключения закончены, осталось уложить и за изолировать провода и собрать все назад.
Потом нужно запрограммировать дополнительный канал сигнализации, что бы на нем появлялся "минус" при постановке на охрану, длительность импульса пробовал ставить разную, в итоге выставил 3 секунды.
Первым у меня тянет пассажирское стекло, потом водительское.

Проделанной работой я доволен.

Все ровных дорог и полных баков.