Снятие и разборка ДВС

Процес снятия мотора был не сложен. На автомобиле снял ГБЦ вместе с колекторами, перед этим слил все жидкостя. После чего открутил нижнее крепление двигателя и КПП и боковую подушку, вытянул блок с кпп через низ авто, после чего открутил болти крепления кпп, приступил к разборке блока. Но без нюансов не обошлось.
В блоке не откручивалась пробка слива охлаждающей жидкости но раз двигатель снят я решил попробовать все таки открутить.
Немного подогрел место вокруг пробки

потом преложил достаточное усилие и пробка открутилась)

это был первый момент которому нужно былобольше уделить времени.
Вторая проблемка образовалась при откручивании корзины от маховика, грани на одном болтике свернулись и начались "танцы с бубном". Первый вариант в уголке просверлил отверстие наложил на болт прихватил сваркой.

но данная конструкция не дала результата(((((.

Второй вариант это приварить болт

тоже не дало результат равный "0". Болт просто обрезало при откручивании.

Но все же полкит получилось победить вот каким инструментом

За несколько ударов болт немножко провернулся, а потом и вовсе думя пальцами открутился. Вот так получилось снять сцепление.

Состояние блока

Выработке в месте остановки колец нет, но хона на стенках цилиндров нет но был ли он там это вопрос.

При откручивании поддона сламалось пару болтиков но выкрутилось потом без проблем.

Проблемка образовалась при откручиванн маслоприёмника

при откручивании шляпка отвалтлась.