Замена обгонной муфты — Иночка мне помогла в этом деле;)

Проверку муфты можно сделать очень просто или просто ) первый вариант — один чел. садиться за руль и газует нормально так, после чего резко глушит — если все четко выключилось, а муфта(ее внутренняя часть, вал генератора) еще вращается, то муфта рабочая, если нет то ей капец — она заклинила, что у меня и произошло.
Второй вариант — снимаем воздухан, берем спец инструмент JDCD3310 TOPTUL, опираемся локтём на радиатор и раздавливаем долбаную пластиковую трубочку… (смотрите аккуратней, кто не знает на радиаторе сверху идет обратка в расширительный бачек — пластиковая трубочка, такая нежная) после чего весь в антифризе ))) устраняем течь конечно — рекомендую сразу выкрутить крышку бачка расширительного, тогда течет без давления и не так интенсивно ! Вообщем после того как вставили и инструмент фиксируя наружную часть муфты с ремнем(держал рукой), затем проворачиваем по часовой стрелке — внутренняя часть не должна вращаться, а вот наоборот должна проскальзывать.

В итоге мотор работает ровней, мягче, эластичней что ли ) и самое главное пропал металлический стук, после того как глушишь машину )))