Подрамник РК с 3мя опорами + КПП в Ниву

Вопрос установки подрамника стоял давно, но всё как то руки не доходили.Но когда в гараже появилась 5 ст. Нивовская КПП от поляка, установка подрамника уже шла прицепом.
Конструкция не настолько сложная, что бы ее покупать, поэтому решил сделать самостоятельно.Сварка с зачисткой и перекурами заняла от силы часа три, а вот на монтаж у меня ушел почти целый день.Почему так долго?..та ХЗ, одно как всегда тянет другое. Третья опора у меня стояла, но крепилась она к туннелю, пришлось переделывать кронштейн опоры под установку на подрамник.Потом рассверловка лонжей, затем монтаж, центровка, обед), пару кэлыхов вина. Оказалось что выхлопная у меня не разборная т.е. тупо средний глушак приварен к штанам (старый хозяин постарался), и эта труба упирается в подрамник.Пришлось гнуть трубу по месту домкратом.

Сегодня целый день проездил на Ниве, не ожидал такого изменения авто после монтажа подрамника.Машина стала более собранная, вибрация, которая в последнее время особенно в интервале скорости от 50 до 70 км/ч была такая, что в зеркало заднего вида не было ничего видно, ушла полностью…т.е. ее нет совсем, автомобиль ведет себя как обычный Ваз, даже выбег авто стал ощутимо больше(может я преувиличиваю, но расход покажет кто прав) Теперь осталось всё заново разобрать, заменить кпп, поменять сальники на РК, покрасить подрамник конечно же не в желтый цвет)))) а в черный матовый, и продолжать дальше наслаждаться управлением легендарного конструктор-автомобилем НИВА.
Всем Удачи.