Первое ТО + замена подшипника компрессора кондиционера

Первая запись про Зеленого =)
Пригнал Зеленого на ПМЖ, и сразу же взялся за приведение его в более менее ездибельное состояние. Как уже писал, машинка была в руках редкого рукожопа, потому очень много мелких поломок, которые для некоторых, на скорость не влияют )))) Такая позиция совсем не про меня, считаю, что в авто все должно работать на уровне "как с завода", а потом, начинается процесс улучшайзинга.
После первой дефектовки составил список первоочередного ремонта. Кузов оказался в очень хорошем состоянии, почти в отличном. Очагов коррозии нет, днище в отличном состоянии, все защиты и экраны на месте, так что, после тщательного осмотра можно с уверенностью сказать, что пробег соответствует заявленному.
Подвеска в хорошем состоянии, под замену пока только сайлентблоки стаба
По электрике много вопросов, потихоньку начал исправлять
По тормозам — под замену трос ручника и задние колодки
По двигателю — замена ремней, роликов, подшипника кондиционера, масло, фильтра

Отпишусь по замене подшипника компрессора. При работе двигателя, справа сильный шум подшипников, оказалось, что под замену ролик ремня, но не критично, основная проблема в подшипнике компрессора, даже не знаю как он не заклинил. Поскольку фреона в системе нет, компрессор полностью был снят с автомобиля для ревизии.

Всем Удачи.