Замена масла в АКПП

Дошли руки до замены масла, тут как всегда, пока петух не клюнет…пару дней назад был сильный мороз, около -6, машина стояла на улице и утром выезжая со двора задним ходом понял, что авто не едет на холостых а только с подгазовкой. Ну все, пора менять, да и масло куплено почти месяц назад.
Замену делал как всегда сам, гараж только не мой, пока живу в Киеве так что пришлось попросится к друзьям на яму.
Как оказалось, ничего сложного в полной замене масла в Мерседесе нет. Сливаем масло с поддона, сливаем масло с бублика, везде шестигранник на 5, бублик предварительно надо провернуть, что бы сливная пробка была напротив окошка на колоколе. После, снимаем поддон и фильтр (просто выдернуть), моем поддон ставим новый фильтр, и собираем. Колодку разъема не менял, хотя и купил но в дружественном гараже не нашлось головки на 7))), ну да ладно, у меня она не текла а потечет поменяю дома.
После сборки, через отверстие щупа залил около 5 литров масла, завел и погонял коробку с P на D и обратно пару раз. Потом долил до 8 литров, денек покатался по городу. вечером проверил уровень на горячую, и долил еще 200 грамм. Коробка работает идеально, четкое переключение и плавность радуют.
Есть ложка дегтя в этой истории. Когда снял фильтр, он оказался 2007 года. Поскольку пробег на авто подтвержден, на сейчас он составляет ровно 200222 км, то несложно вычислить, что это по сути вторая замена масла в коробке. Первая была на пробеге 30000, а вторая на 200000 тыс. Хотя масло было не горелое, и на магните была просто небольшая мет. пыль от естественного износа.

Всем Мерседесов с исправными АКПП!