Благодаря установленному бортовому компьютеру обнаружил не корректную работу датчика температуры охлаждающей жидкости. В последнее время мотор не устойчиво работал на холостых оборотах, а в момент переключения на газ вообще глох.
Прежде всего были поменяны газовые фильтра.
Затем промыта дросселная заслонка
И сделана регулировка клапанов
После чего страшно задымил мотор. (Это описано в другой записи бортжурнала)
И вот в процессе поиска причин дыма и была обнаружена не правильная работа датчика.
Суть в том, что он на прогретом двигателе вдруг начал показывать 37-40 С, хотя реальная температура была примерно 80 С. Щиток показывал правильно, так как на него идет другой датчик.
Потом в какой-то момент начал показывать правильно, потом опять 33С, в общем периодика и на диагностике такую неисправность обнаружить сложно. Возможно из-за этого и высвечивался Чек по не правильной смеси.
"Подкинув" вместо датчика резистор, понял что чудит сам датчик.
Итог- замена датчика, полет нормальный.
PS. Эту неисправность обнаружил случайно, параллельно проводя ремонт совсем другого.