Сайленты и наконечник рулевой тяги

Порвался пыльник на правом наконечнике рулевой тяги, заодно сделал диагностику ходовой, под замену:
— сайлентблоки подрамника задние и передние
— сайлентблоки рычагов задние
— наконечник рулевой тяги правый

Поскольку лемф уже не выпускает сайленты подрамника долго думал-гадал, что же взять и взял… профит и мелю :) Чисто для эксперемента на сколько их хватит, пара 510 грн или 20$. Старые были лемф прошли в раёне 70 тыс км.
Сайленты подрамника задние Profit

Сайленты передние взял мелю, выглядят прилично и надписи мне нравятся :) Старые тоже были лемф пробег тоже в раёне 70 тыс км. Пара стоит 424 грн или 17$

Сайленты рычагов задние, лемф их еще выпускает, выбор очевиден :) Старые были TRW прошли 50-60 тыс км
Стоят за пару 402 грн или 16$

Наконечник рулевой тяги хотел брать лемф но заметил, что оригинал дешевле 415 грн против 445 за лемф :)
И я конечно же заказал оригинал! Поставщик дает гарантию на оригинальную запчасть 1 год без ограничения пробега!

Но как можно заметить наконечник левый :), а номер на оригинальной упаковке правый :) Я этого сразу не замети, уже оставив машину на СТО ребята мне позвонили и сказали, что наконечник не тот, пришлось купить у них лемф за 400 грн :) а этот вернуть поставщику.