Замена задних амортизаторов

С виду задние аморты были норм, но после часа стоянки если качнуть руками зад то он легко делал один глубокий качок и потом аморты уже начинали работать. При гружоной машине цеплял край арки за колесо на неровностях. Приступаем к снятию :), задув гайки вдшкой идем домой :).На след день пробуем открутить, на удивление у меня все легко открутилось и стойки снялись (аморты простояли 12 лет и прошли почти 200 тыс км).
Стояли Sachs Advantage газмасло, на замену взял Bilstain B4 газмасло.

С трудом далась верхняя гайка, приспособа от жигулей не очень качественная, но с помощью молотка и напильника она преобрела нужную форму :)

После снятия покачал старые аморты, поперечного люфта практически нет, газ весь давно вышел, аморты работают как масляные :). Если полежит, первый раз сдавливается легко, потом становится жестким. Назад не возвращается сам, приходится тянуть.

Аморты не сфоткал, на вид очень даже нечего, наклеечка с галограмой, номерок выдавлен на корпусе с надписью, что сделано в Германии :)

Почистил верхние опоры, погрунтовал и покрасил.

Покрашенные чего-то не сфоткал :(
Ну и собираем все назад, затягиваем согласно мануалу верхнее крепление 20нм нижнее 90нм.
После замены, от арки до колеса расстояние выросло приблизительно на 5 см.