Заводимся хорошо или замена РХХ

Когда-то давно, примерно прошлым летом, решил я почистить дроссельный узел от нагара. Ну и само собой решил отмыть и колпачок РХХ. В общем, по моему не знанию и не осторожности струя спрея карбоклинера попала внутрь моего, на то время прекрасно работающего регулятора. После очистки я проехал наверное около 1 тыс км когда заметил что двигатель на холодную очень не устойчиво работает а бывает и вовсе глохнет. На газу вообще не держит холостой пока двигатель не прогрет до рабочей температуры. Подключившись к ЭБУ посмотрел на кол-во шагов РХХ при работе на на газу на холостом стало понятно что с регулятором явно проблемы. Двигатель начинал сносно работать только когда количество шагов было около 70(было давно, точно не помню). Ездить уже было не выносимо, при прогреве нужно постоянно держать газ пока не прогреешь где то до 70-80 градусов, на светофорах двигатель часто глох, иногда даже при переключениях обороты проваливались ниже холостых. Ездить так больше не мог. Пошел я значит в магаз и купил РХХ фирмы "Дорожная карта", правда с не металлическим наконечником . Взял по совету продавца, так как был регулятор еще одной фирмы, не помню уже названия, по цене почти в два раза дешевле и на вид совсем г-но.

Откатал он у меня почти 7 тыс. Еще зимой заметил что двигатель без подгазовки не запускался. Грешил на температуру и состояние двигателя. Двигатель прошел уже больше 210 тыс и еще не делался, компрессия по 10 и расход масла 2 литра на 10 тыс. Но вот пришла весна, на улице потеплело а заводится также. Долго думать не пришлось, в чем проблема было ясно.
Заказал РХХ "FSO" с металлическим наконечником.

После замены регулятора, двигло запустилось без подгазовки и прекрасно держит холостой. Работа двигателя мягкая и ровная.
А вот состояние наконечника который стоял.