Пробило прокладку ГБЦ

Всем привет. Вот и меня постигла проблема с прокладкой головки. Километров 500 назад выгнало ОЖ с расширительного бачка. Смотрю, засел сбросной клапан в крышке бачка. Поправил клапан. Через некоторое время смотрю опять все в антифризе. Открутив крышку вижу опять засевшый клапан. Ну думаю, известная проблема с крышкой. Решил разобрать и посмотреть что там с крышкой. Вскрытие показало что клапан разобрался. Отремонтировал крышку и решил что проблема исчерпана. И на этих выходных поехал с семьёй в гости к родителям. Выезд из Киева в пятницу вечером то ещё занятие)). Часа полтора езды и ты уже за чертой города. В общем нашел первое место где можно остановиться и посмотреть под капот. Открыв капот я увидел знакомую картину((. Расширительный бачек у меня старый, не прозрачный, по этому беру тряпку и откручиваю крышку, для того что бы посмотреть на уровень ОЖ. При отручивании крышки начала лезть пена. Ну и тут я уже в принципе все понял. Уровень ОЖ был почти под горловину. Меня это ввело в ступор, так как перед выездом я проверял его, и он был в норме. Вытянул щуп — масло в норме и по привычном уровне. К родителям оставалось чуть более 200 км. Я прикинул, что с этой проблемой я уже проехал больше чем оставалось, я решил ехать дальше. Через винт в радиаторе стравил уровень до нормы и поехал. Проехав километров 100 не отрывая глаз с показометра температуры, он все время показывал адекватные значения для рабочей системы. Остановился ещё раз. Долил немножко дистилированной воды, решил еще посмотреть покания второго датчика температуры. Подкючил k-line адаптер, вывел на екран телефона график температуры ОЖ и поехали дальше. При скорости 100 — 110 температура 88-89. Если давал 120 температура поднималась до 93-94 градусов. В общем остато дороги я же ехал смотря уже на два показометра температуры)). Короче доехали нормально, но уже поночи. На другой день решил окончательно проверить теорию о пробое прокладки, и провести тест с презирвативом. Результат на лицо. Надуло до такого состояния примерно за минуту на холодном двигателе. Ну и еще решил выкурить свечи и посмотреть, может будет видно в каком цилиндре пробой. Но так как машина не дымит, значит антифриза не очень много попадает в цилиндр. По этому свечи почти все одинакового цвета. Самая белая — в третьем цилиндре.
Короче сегодня в обед будем прорваться назад в столицу. Думаю будет весело.
Вопрос на перед: реально открутить впуск и выпуск колектора без ямы? Хочу возле дома скинуть голову.