Техническое обслуживание

Наступило время уделить внимание своему транспорту.
Давненько замечал запотевание корпуса масляного фильтра, принял решение заменить прокладку, пришлось немного подразобрать навесное двигателя чтобы к нему добраться, снял приводной ремень с генератора и сам генератор, получил прямой доступ к четырём болтам, слабенько они были затянуты, потому и подтекали, корпус отмыл, двигатель тоже намыл, собрал все обратно, предварительно проверил ролики и генератор, все хорошо)))?. Далее приступил к снятию впускного коллектора, нужно было заменить свечи ?, попутно сделал химическую чистку впускных каналов и клапанов от нагара, така как двигатель с непосредственным впрыском, отложения на клапанах негативно влияло на наполнение цилиндров, на этих моторах это норма, раз в 80-90 т. км рекомендую такую процедуру делать вместе с заменой свечей! Получилось все красиво. Собрав все до кучи, залил свежего масла, влезло аж 6 литров, так много ещё не вливал. После всех этих манипуляций двигатель начал более ровно работать и стал эластичным, посмотрим что будет с расходом. Всем удачи! Обслуживайте своих коней за благовременно и будет вам радость в движении без гвоздей и жезлов)))