Замена датчика положения коленчатого вала (ДПКВ)

Всем привет. Катался все было гуд. Но вчера загорелся чек. И машина стала свыше 2000 оборотов дергаться. Независимо на газу она или на бензине. Позвонил на сто, договорился на диагностику. Приехал в назначенное время. Вышел мастер и он подумал что его разыгрывают. Открыв капот он увидел что тут что не то, в отличии от завода))) Посмотрев на его лицо, я понял что он не сильно хотел заморачиваться и подключать его. Начал говорить: "ездила б она на карбе и все было хорошо, а эти переделки не нужны не кому". Я объяснил что у нас приоритеты разные. У него уже семья и т.д. А я молодой)) и мне нравиться машины, как копаться так и ездить на них, ну и про девушек тоже. Выслушав меня, он в ответ мне улыбнулся, и понял что я абсолютно прав. У него и настроение поднялось. Вообщем подключился он через диагностический разъём, который расположен в бардачке. Программа OpenDiag. Во вкладке ошибки было две неисправности:
1. Ошибка датчика положения коленчатого вала.
2. Ошибка датчика положения распредвала.
Сбросив ошибки первая осталась текущей.
Один вариант только его замена. Датчик использаеться от Газели двигатель 406 с длинным проводом.
Поехав в Росзапчасть, предложили только один вариант это фирмы СтартВольт. Цена его составляла 112 грн. Приехал обратно на СТО. Заменили датчик, думаю ну все. Запустили дракошу, чек погас, работает ровно. Но при нажатии акселератора она начала опять так похабно работать, ещё хуже чем на старом датчике.((( В след. раз уже поехал в ЦентрГазЗапчасть. Там предложили датчик фирмы Aurora с ценой 150 грн. Оригиналов нигде нет(( Заменив на этот датчик машину было просто не узнать. Все работало ровно, и при перегазовки тоже. Езжу второй день тьфу тьфу все ок. Но мастер добавил что крепление с тонкого металла. Можно попробоваться поставить с Ланоса 1.4 он там тоже выносной. Сегодня подстроил немного себе газ, на холостых поддёргивалась, сейчас уже хорошо. Расход померил 8,5 литров газа на 85 км в городе. Всем спасибо за внимание… =)