Как я свой первый авто покупал без подборщиков

Первый, авто. Подбирал и искал сам в Украине, посмотрел больше 25 машин, как в Киеве, так и в области.
В итоге, начал отдаляться в поисках от Киева и начал искать в других областях, от некоторых базарных перекупов узнал, что они в основном ездят в Львовскую, Волынскую и Закарпатскую область, ну и Ровенская недалеко).
Знакомые топили за амерканца и за подборщика, но американец выходил из бюджета, а подборщикам я не доверяю.

Пишу эту заметку, наверно, даже как небольшую инструкцию уже спустя почти 2 месяца владения, авто исходя из того что было найдено в после и не лоханулся ли я с выбором.

Первый этап — выбор.
Выбрать первый авто оказалось очень непросто, выбор в пределах 5-6 тысяч долларв огромен.
Поэтому определитесь с конкретной моделью и комплектацией.
Мне нужен был универсал, так как я человек семейный.
В процессе скитания по интернету ria, olx, drive и тд выбор сначала пал на Cevrolet Lachetti Wagon с двигателем d3f18 или LDA, нашел отличный канал парня с восточной Украины, он рассказыват о всех болячках и проблемах авто, снимает видео что и как ремонтирует, просмотрел все его видео. уже заогрелся.
Но после как-то ехал в такси на Мегане универсле и как-то меня зацепило. Решил погуглить его и оказалось, что и двиг норм и коробки (ручки) хорошо ходят. Само собой занлянул на канал "Ремонт рено".

По сути я определился с двумя авто. Дальше нужно было делать выбор.
Для этого сделал таблицу с расходниками для сравнения цен на них (рено кое-гдже оказался дешевле чем лач, но так же и дороже в некоторых аспектах), так же посмотрел разборки, точнее их количество на OLX, бу коробки двигатели, что говорило о популярности авто.

В итоге выбор пал на Рено.

Второй этап — теоретическая часть.
Для того чтобы сделать правильный выбор, необходимо знать о тонкостях и нюансах, по автомобилю.
С этим помог ютюб и форумы информации — огромное количество.
Просмотрел практически все, от лечения стандартных болячек, до замены грм, шумки и электрики.
Все это позволяет понимать авто и что именно может быть приколхожено или сделано неправильно или будет явно составлять в будущем проблемы.
Сделал чек лист по проверке не много не мало — получилось 48 пунктов, если кому будет интерсно, выложу его, хотя там много банальщины

Третья часть — подготовка к проверкам авто и поиск.
Подготовка она у нас и теоретическая половину вы уже сделали, когда смотрели и читали о технических нюансах и тонкостях выбраного авто, вторая половина — это видео от всяких перекупов и подборщиков, наткнулся даже на канал одного который прям в идосах показывает что за что купил, как "подмазал" косяки и
за сколько продал, так же много видео подборщиков, которые сами раасказывают как что мерять как что проверять, как делать диагностику и т.д. Всякие арчилоу, эльдары, академики и т.п. (не реклама).

Техническая подготовка.
Купил довольно дорогой толщиномер (ETARI-444) за 2000 грн и эндоскоп китайский за 150 грн и немного доработал на нем фокусное расстояние, чтобы можно было легче в цилиндры заглядывать.
ELM 327 v1.5 и PyRen

Кстати, после покупки авто, толщиномер сразу же продал за те же деньги, так что ничего не потерял.
И еще добавил, что подкрасы — это не страшно, если их нет то по косметике машина скорее всего страшновата будет и вам все равно придется подкрашивать),
а вот шпатлёвка в районе арок и переходы кривые — это уже серьёзный аргумент для торга)

Начался поиск и снова много чего интересного — а именно комплектация.
Комплектаций мегана — мягко сказать — дофига.
Выбирал характеристики в основном те которые дорого или нецелесообразно дорабатывать напильником. Например поставить климат — вместо кондера — геморно и дорого, а поставить зеркало с автозатемнением или подогрев жопы — дешево и самостоятельно — налегке сам поставишь.

Мой выбор
Обязательно универсал без панорамы с климатом, с МКПП, и двигателем k4m, ESP | ASR, круизом.
Авто с плюс — минус чистой историей и относительно не большим пробегом. Понимал, что идеал найти невозможно.

Поиск — авториа и olx, другие площадки смотрел, но по сути все что было там это дубли, либо не интерсеные экземпляры.
Совет — пользуйтесь автофильтрами и избранным.

Совокупно посмотрел около 25 авто. Как в Киеве так и в области.
Были варики с хоршим салоном, но под капотом мрак и калхоз (особенно это касается тех кто эксплуатировал авто в Украине.) Так же было очень много уваленных экземпляров, от разного рода перекупов, особенно на авторынках. Он тебе прям в глаза врет. Но это тоже опыт это помогает разобраться в деталях лучше понимать что с завода, что нет (например герметик под капотом на лонжероне не должен быть в краске, как об этом говорит перекуп=)))
Так же в процессе подбора вы поймете, что то что машина "не бита не крашена" — порой вообще не аргумент.
Так же то что машина где- то подкрашена по косметике — тоже не страшно и как бы за 12 лет какие-то мелкие косяки могли повылазить, в итоге вы смотрите не на пробег, вы смотрите на все в комплексе, пробег — скорее всего скручен, а вот некачественный ремонт или какое-то китайское говно вместо оригинальных деталей — здесь стоит задуматься.
Прикидывайте сразу что вам придётся на что-то потратиться, расходники работы,
Я делал запас в 1000 долларов сверху, так авто бу.

Пробег смотрел по состоянию салона, подкапотного замененных расходников + пирен + яма + доки, сервисная + auto1.

В итоге купил что купил. Если говорить о покупке — то в принципе доволен.
Что сделано:
— Заменил ГРМ и помпу, хотя продаван и доки говорили что ее меняли 8т назад, решил не верит и поменял на —
Dayko все (так как подделок на оригинал что-то дофигище), в итоге оказалось что реально грм и помпа новые и что важно все оригинал.
— Так же поменял шкив коленвала на обновлённый, новый ремень вспомогательных агрегатов и натяжитель с роликами
— Так же не работал левый стеклоаодъемник, — заменил ремкомплект тросов.
— Заменил прокладку термостата, (продаван говорил, что масло из под термостата подтекало и он менял, но мы ж никому не верим)
— Промыл систему, это еще тот квест был геморрой на снятие бачка на два дня.
— Поменял свечи и почистил контакты катушек и заменил одну
— Промыл синтетикой двиг и залил синтетику kronoil 5w40
— Промыл форсунки с помощью Wins
— Поменял масло в коробке на оригинал TRANS ELF, хотя когда сливал, оказалось оно было довольно чистым.
— Поменял все фильтры.
— Докупил тен, установио и активировал
— Поменял щетки моторчика отопителя

Впереди еще
— Замена зеркала на автоматическое
— Установка подогрева жопы и руля
— Покраска ручек (хотя они еще ничего, но софттач напрягает) в серый как та палка на бардачке
— Установка bluetooth хендс-фри в AUX (приблуда уже приехала)
— Восстановление отражателей в фарах

Дальше будет
В заключении — пока с выбором не лоханулся =)

UPD. тут в личку вопросы пошли

Что именно купил:
— Универсал
— Двигатель k4m 1.6 812
— МКПП 5 ск
— Клиамат
— корректор фар
— ESP | ASR | ABS
— Круизконтроль
— Бесключевой доступ
— Складные зеркала
— Задний парктроник
— Датчики дождя, света, температуры
— Родные титаны r16
— Кожаный руль и ручка КПП
— Столики для задних пассажиров
— педали с аллю накладками (хз, это плюс или минус)
— родные ковры
— сервисная
— заказ наряды
— Полный родной комплект в багажнике (домкрат, органайзеры, запаска, доп. болты, ключ для колпачков и т.д.)

Что было обнаружено перед покупкой:
— толщиномер показал подкрасы на водительской двери (продован об этом говорил и присал фото с толщиномером)
— нерабочий стеклоподъемник водительской двери
— мелочи по салону