Как я пришел к Nissan Pathfinder

И так, начнем. Еще год назад я начал задумываться о машине (у меня есть мот, которого мне хватало з головой в сезон, а зимой как-то особой нужды не было) Все началось с того, что я начал задумываться о создании семьи, и тут пришло понимание, что если будет семья, то машина нужна 100%. Потому начал уже тогда выбирать, а так как я выбираю технику очень щепетильно (да и не только технику) это без сомнений было мне на пользу.
Сначала я начал думать для каких целей мне нужна машина. Тут вырисовалось такое:
я не хочу ограничивать себя только хорошими дорогами, хочу, чтобы на ней можно было путешествовать;
хочу, чтобы содержать было не накладно;
хочу, чтобы расход был вменяемый.
Потому сразу начал смотреть на внедорожникипаркетники. На то время больше всего понравилась Toyota Rav4 99 года. Понравилась и внешне и характеристики. В общем, думал брать. Но жизнь вносит свои коррективы и покупку пришлось отложить… До осени этого года…
Уже как я писал, появилась семья, пока не большая, но семья, да и денег немного подкопил. Начал с новой силой выбирать будущий автомобиль. За год я периодически возвращался к теме поиска авто. И добавился один критерий, а именно хочется большую машину, с большим багажником. Начал смотреть сначала на Land Rover Discovery 2 / Nissan Patrol y61 / Mitsubishi Pajero Sport / Mitsubishi L200 / Ssangyong Kyron / Ssangyong Actyon Sports и еще очень заинтересовал Reno Duster. В общем, список был длинный) Еще на многое обращал внимание и по разным причинам откидывал.

Больше всего из списка нравился Д2. Ех! Рамный джип с постоянным полным приводом, с большим салоном и багажником. Как для джипа очень даже комфортный. У него хватало минусов, но они для меня были не значительные. Но после того как начал смотреть рынок понял что живой Д2 я не найду или найду, но на это уйдет очень много времени и денег.

Смотрим дальше Л200, Кайрон, Актийон в общем хороши, но система полного привода парт тайм совсем не понравилась. Чуть не то, что мне нужно, было желание чтобы когда видишь, хреновая погода — вкл полный и поехал дальше. А парт тайм совсем другое. он по сути нужен когда уже поздно. Постоянно на полном ездить нельзя. По сути по трассе он всегда задне приводный (вспоминая вазы на которых я много наездил зимой, ух не хочется) по тому или полный постоянный или передний с подключаемым задком (но увы передне приводных джипов нету вообще, только паркетники) Патрол не устроил, как я помню, своим аппетитом и еще чем то, уже и не помню, в общем, как то быстро он отпал. Еще очень засматривался на дастер, он привлек своим умеренным аппетитом и ценой (был вариант взять новый с салона). Но приехав в салон, посидев и прокатавшись на нем, понял что не мое… Салон ну очень уныл, так же посадка совсем не джипа, ближе к седану. В общем, мне показался хетчбеком лифотованым. И тут началось уныние, после такого долго выбора я так и не нашел то, что я хочу.

И одного вечера знакомый пишет глянь на патфайндера. Начал гуглить про него. Хм внешне очень ОК! Салон большой, да и очень трансформируемый. Дизель 2.5 впечатлил расходом, как для машины 2.5 тоны средний 8-9, это очень не плохо. Идем дальше… что тут еще…ага! рама не плюс, но и не минус. Так, полный привод уже не парт тайм, но близок. Добавили электроники, а именно, авто режим это уже что-то, даже пишут в мануале, что можно ехать на заблокированном полном до 100 кмчас (удивлен, на парт тайме как я помню до 60), есть понижайка — тоже плюс. В общем, а он мне нравится. Показываю жене, она одобряет выбор. Ну что, начинаем смотреть рынок и выбирать достойного пафика.

А выбирать то есть из чего, рынок полон предложений. Что не может не радовать) Решил брать в городе, хоть и в регионах цена ниже, но на эти поездки, чтобы просто посмотреть на машину уйдет много денег. Дальше смотрю пробеги и выделил категорию от 100к до 150к км. Итого на выбор есть 5 пафиков.

Первый смотрим, спонтанно, так как продавец живет в паре км от нашего дома. Вроде не плох, есть много вопросов по косметике. Хозяева понравились. Но кончено нужно еще смотреть.

Второй уже злой и весь в тюнинге. Машина нас впечатлила, ОМЕ подвеска, АРБ силовик и много много чего еще. Но цена была для нас высоковата. Потому думать и думать. Пока я взвешивал все плюсы и минусы данной машины она ушла. Ну не судьба, знач машина не моя.

Еще пару машин отпали при разговоре по телефону. Так же чисто гуглешкой находил пафики со скрученным пробегом. Это просто ппц, хотя бы чистили как-то после себя. Одна и таже машина, и у всех разный пробег и цена.

В общем, решаем брать первого. Созвон с продавцем, договариваюсь об осмотре пафика на СТО. Осмотр показал, что из минусов убитая рулевая, давно менялись масла в раздатке и коробке, так же тормозные диски передние уже все. Дальше торг на сумму ремонта с запасом. Продавец согласился на мою цену) Дальше все как всегда оформление, первые км. Но это уже другой пост в бж)