Заглушка EGR

Решил сегодня провести эксперемент, заглушить EGR, (клапан рециркуляции отработавших газов)точнее не сам клапан, а только патрубок который идет к дроселю.В надежде что мой папелац будет "ВАЛИТЬ" =)

Значит открутил этот патрубок.

Кстати вот что творится в этом патрубке, представляю как засран дросель.

Но это не главное.Вырезал на быструю руку прокладку из жерсти.

Все собрал

вроде завелась, вроде работает нормально, обороты не плавают
начал ехать

1-я, едет нормально изменений незаметил,

2-я тоже едет,

3-я начинает жестко тупить нажимаю тапку — думает
секунды 3, потом начинает мееедлееенно ускорятся, как только не игрался с пед.газа нажимал газ порциями, нажимал в пол, нажимал дополовины не едет, вроде с сзади 10 мешков картошки.

4-я до 3000об так же тупит после 3500 вроде едет

5-я тоже самое, резвости ни какой, разгоняется вяло но двигатель работает тише.

Даже поехал заправил бенза свежего, дык она и на 1й стала хуже тянуть =)

Короче поехал домой, выкинул эту заглушку поставил все как было, ооо дык апарат стал ехать, во всем диапазоне оборотов нормально резво разгоняется.

Ну это и не странно, с перекрытым EGR возросла t в цилиндре и ЭБУ начинает боротся с детонацией выставляя позднее зажигание потому и начинает тупить при нажатии педали газа.(СПАСИБО КЭП ёпта).

Потом до меня дошло =), что этот патрубок от EGR

не зря подсоединен к возд.фильтру. По тому как я понял, он розбавляет отработавшие газы свежим кислородом (поэтому это никак не сказывается на динамике авто) и уже такую смесь подает к дроселю на дожигание.Кто что думает по этому поводу ?

Короче, в который раз убеждаюсь что немцов хрен обманешь.

Мой вывод таков — нечего колхозить BFQ дрыгатель лучше чем с завода он ехать всеравно не будет.Если нужно чуть больше динамики, нужно менять колеса, ставить хорошую ковку хотя бы минимум — 3 кг с колеса тогда машина точно поедет лучше.

Кто задумывается над заглушкой EGR для лучшей тяги мотора это все МАРАЗМ, Не ну может нужно время что бы ЭБУ подстроилась под такой режим работы или может нужно полностью перекрывать все выходы и входы EGR, а не только один патрубок, но в то что машина будет лучше ехать мне в это что то плохо верится!

P.S. Пожалуй один плюс от заглушки EGR это то что пропали рывки на 1й передачи. А я то думал что будет лучше ехать =(. Может на других машинах и помогает убивание EGR, но точно не c BFQ. А менять динамику на и без того слабом моторе ради чистоты я не хочу, лучше чаще чистить дросель.