замена ремя грм

Подошло время менять грм, решил я поменять его сам по причине

1)банально дешевле
2)своего проверенного сто у меня нет, а первому попавшему я не доверял
вообщем заехал на естакаду


Кстати заезжал на нее наверное мин 40, потому что она под грузовые, пришлось строить домики из досток

ну а дальше начал разбирать

думал даже все фоткать, но потом было уже было не до фоток, столько стрессов у меня небыло за всю жизнь, я только 1 день потратил чтобы все это разобрать.Я незнаю как там в А5 или VW но на туре чтобы добраться до ремня этаписец, а все причина тому ОООЧЕНЬ МАЛО МЕСТА под капотом спасибо ваговцам за это, я их не раз вспоминал, извращенцы гребанные.Чтобы выкрутить третий болт и вытащить долбанную опору двигателя у меня ушло часа 2, оказалось нужно сначала снимать ролик и ремень чтобы она вышла.На второй день когда ставил новый ремень я завтыкал и сначала поставил ремень с роликом уже натянул правильно, стал пихать эту опору и невкакую, мешает как раз таки и ремень и ролик, стрессы продолжились и я начал снимать все это заново.

Потом еще и натяжной ролик крови попил, натяжитель выставил строго по метке как здесь

когда вручную проворачивал КВ было все нормально, но когда завел метка ушла ремень перетянут, короче игрался я с ним долго, то перетянут то ослаблен еле выставил)

Масло запотевшее районе КВ откуда то взялось может сальник?

Вообщем больше туда я не полезу и другим не советовал бы кто хочет поменять в первый раз.
Кому интересно как он меняется подробно, сдесь все описано
vwts.ru/forum/222963.html
или тут vwts.ru/forum_txt/index.php/t79139.html
Както так =)