Чистите дренажи вовремя — сгорел регулятор печки

Кратко говоря, на это воскресенье планировал чистку дренажей, как раз передавали день без дождей. Но облом, в субботу, при поездке в магазин за покупками, печка стала — при любой индикации на экранчике вентилятор не реагировал. В общем, хорошая поездка в тумане при идущем дожде))
В воскресенье ещё была надежда на предохранитель, но он был цел. Сняв все щитки и жабо увидел уровень воды сантиметра в 4-5. Дренажи похоже не чистили несколько лет и эта зима-весна только добавили мусора.
Снимается всё достаточно просто:
1. 2 винта под Torx 20 по краям пластиковой накладки
2. 4 пластиковые гайки на 10, держащие пластиковую накладку (верней накладка состоит из 2х половинок)
3. снимаем резиновый уплотнитель на пластиковой накладке + резиновые заглушки по краям накладки
4. снимаем левую половинку
5. снимаем 3 пластиковые заглушки на гайках поводков дворников
6. откручиваем поводки — 3 гайки на 16
7. вытаскиваем правую половинку накладки — защёлки заходят под стекло
8. снимаем пластину по центру, держащую металлическую накладку — гайка и болт на 10
9. 3 болта на 10 — откручиваем трапецию дворников. вытаскиваем её отсоединив фишку проводки
10. откручиваем металлическую накладку — также состоит из 2х половинок — много болтов на 10
11. снимаем пенапластовые закглушки по бокам металлической пластины
12. снимаем ещё 2 металлические пластины — их держат по 1 болту и гайке на 10 — через левую пластину проходит жгут проводки к моторчику дворника, аккуратно отсоединяем с резиновым уплотнителем.
13. пальцем протыкаем засор в дренажных трубках (по крайней мере у меня так) — сразу вся вода вылилась на пол
14. всё чистим, промываем чистой водой, вытираем — ушло 1,5 рулона бумаги

Также салонный фильтр оказался полностью мокрым.
Всё почистив, собираем в обратной последовательности.

Раз в сам вентилятор ничего не забилось и предохранитель оказался целым, то полез посмотреть на регулятор самой печки.
Разбор немного муторный, так как в первый раз, да и боялся чего-то отломать. Но на Драйве нашёл пункты как нужно разбирать:
0. Отсоединить аккумулятор
1. Снимаем накладку на рычаг КПП (чехол можно не снимать от накладки)
2. Откручиваем 2 винта под Torx 20 под панелью с магнитолой и вытаскиваем панель на себя — она на защёлках
3. Снимаем нижнюю накладку рычага КПП сняв в самом низу клипсу
4. Снимаем боковую накладку торпеды с выключателем пассажирской подушки безопасности — для удобства я вытащил сам выключатель
5. Открыв бардачёк, откручиваем винты под Torx 20
6. Под бардачком открываем заглушку, там ещё 1 винт под Torx 20
7. Вытаскиваем бардачёк — осторожно с длинным рычагом выключения освещения бардачка
Вытащив бардачёк я сначала не мог понять где этот регулятор находится, чего-то я не подумал, что он так высоко в недрах — думал чуть пониже будет. Но нашёв его, открутил ещё 1 винт под Torx 20 и вытащил, отсоединив 2 фишки.
Дальше снял крышки на регуляторе — сидят на 6 защёлках. Взору предстала нерадужная картина: полплаты в зелёном налёте, на обратной стороне тоже окислы и толи подгоревшие контакты, толи что-то в типа ржавчины, полностью мокрый от воды, аж текло.
В общем, даже если б я почистил дренажи, то регулятору оно бы не особо помогло, так как, судя по виду, в воде уже достаточно долго работал. Единственное, как он вообще работал без единой претензии и в 1 момент просто вырубился.

Ну да ладно, заказал новые детали (заказываю пока здесь — www.autoklad.ua/, спасибо hoshikuzu):
1. Элемент управления кондиционером Valeo 509355 — 1254грн (он же и стоял)
2. Фильтр салона Renault 7701064237 — 204грн
Пока собрал обратно, кроме бардачка и боковой накладки, чтоб по 2 раза не снимать.