Мелкий ремонт: замена чехла рычага КПП, подшипника правого дворника

Итак, сделал небольшой апдейт сегодня, так как мороз упал с -15 -20 до -5.
1. замена чехла рычага КПП — при устранении проблемы с включением задней передачи (здесь), окончательно доломал рамку вокруг чехла рычага КПП — видать когда-то треснула, но под хромом не было видно + были отломаны некоторые защёлки. Б/у хромированой рамки я не нашёл, а ездить с этой было как бельмо на глазу, да и сам чехол уже порваный. В общем, заказал у дилера чехол, номер 8200557242, 1546 грн, заказ шёл почти 3 недели.
Самая трудность была со снятием набалдашника рычага, думал уже что не сниму его: что только не делал — крутил, тянул покручивая. Пока не поменял вектор направления — подвинул "хлебницу" между креслами назад, сел почти между передними сиденьями, включил вторую передачу и потянул вверх набалдашник как бы продолжая рычаг — снялся можно сказать почти без усилия за полсекунды. Потом срезал хомут, который стягивает чехол вокруг блокировщика задней передачи и заменил чехол. После затянул хомут на новом чехле.
Далее ставим обратно — там всё на защёлках (не забудьте про пружинку под набалдашником).
З.Ы. Кому интересно на набалдашнике есть номера — 8200276415, 8200555670-X44, но они не бьются в магазинах, я так понимаю, что для моей машины набалдашник идёт под номером 8200596164 (по комплектации у меня кожаный руль, чехол КПП и набалдашник).
З.Ы.Ы. Также проверил металлический хомут, которым устранял проблему с задней передачей — всё в норме, держится, не ослаб, проехал уже более 2 тыс. км (из них по городу примерно 1300-1350 км). Так что думаю, метод жизнеспособен.

2. поменял 1 подшипник в пассажирском поводке дворника, 2й подшипник в норме (купил 2 подшипника в Эпицентре по 16 грн, номер 608). Поменял подшипник только на коротком рычажке поводка. Дома выбил подшипник, чтоб отсоединить короткий рычаг от основного поводка, после ослабил внутреннюю обойму немного сточив её. Также сточил расклёпаные места вокруг обоймы и снял её клещами. После собираем всё назад и вновь расклёпываем посадочное место.