Подрулевой переключатель

Всем привет)
Давно ничего не писал ибо нечего не делал и машина в основном стояла)
Но тут у меня дошли руки до подрулевого переключателя.
Родной переключатель перестал включать дальний(только моргнуть можно) и отщелкиваться при повороте руля.Я купил новый неоригинал(он дешевле в три раза).Ездил с китайским, вобщем все работает хорошо, но качество внешнего вида ужасное, пластик тоненький и не глянцовый как все элементы панелей, а матовый, да и через неделю он треснул.

Решено сделать из двух переключателей один рабочий и с хорошим внешним видом.
Итак:
Для начала выбиваем шплинт который не дает выдернуть рукоятку из самого переключателя.

Далее надо вытащить провод из самого переключателя, но нам мешает пластиковая фишка-прийдеться резать провод(иначе никак :( ).
Таже самая процедура проводиться и с оригиналом, вот только у оригинала есть отличие в рукояетке и при вытаскивании рукоятки из переключателя он рвет провода, оставляя маленькие огрызки(китайцы продумали это загибание проводов, и дырка для проводов сплошная)

.Далее в металической части надо прорезать сплошную дырку как у китаейцев(без этого никак, при втаскивании без проризи рвуться провода((( ).
После этого можно продеть провод в переключатель и пропаять все и надеть термоусадку, засовываем провода и рукоятку и забиваем окуратненько шплинт.Вот и готово.В итоге:выглядит хорошо как и родной, все работает тоже хорошо, вобщем доволен.

На днях залил тосол вместо воды, взял канистру 5л, когда залил понял что там далеко не 5л, а ~4.6л, так еше он и воняет тухлятиной и пенится.