Замена гидриков, рамка номера и выносной термостат

Всем привет
Решил поделится новостями что за последнее время сделал.
Недавно подходя к машине увидел как дама за рулем авто уперлась мне в номер, даже не заметив этого факта.Я ей показываю на это, она отъехала чтоб рассмотреть пострадавшие детали-сломана площадка номера, рамка номера, расплатилась и уехала.
Я взял новые запчасти на рынке и стал мудрить:
Снял номер и открутил все саморезы

И тут я понял почему эти рамки так часто ломаются-по краям они не упираютя в бампер и изгибаясь трескаются
Придумал хитрую конструкцию

Теперь все ровно и четко

Далее замучали торохтящие гидрики, поехал к знакомому на сто и рассказал ситуацию:я делал двиг на сто, он поставил б/у компенсаторы в "хорошем состоянии, зуб даю", 10 дней прошло и начали стучать, на мои предъявы отвечали что стучит из за того что не меняли вкладыши коленвала, а там выработка.На что я получил ответ "все это фигня, меняй компенсаторы".
Поехал, купил компенсаторы INA 8шт 1000гр, рассухариватель 100грн.
И приступили, увидели там дуткую картину-распредвал счесало, рокера счесало, все компенсаторы мертвые, бонусом во время работы с 4цилиндром тупонул-тарелочка рокера упала в масляный канал, да и один рокер был жутко зализаный.
И тут делема, надо машину собрать, но одной тарелочки рокера нехватает, сели в Авео и покатили за тарелочкой и рокером, до закрытия 10 минут, братан давай 130км/ч и всеже успели до закрытия

За недолгое время все собрали, завели-стучат, оказалось уровень масла на минимуме, полетел за маслом, благо уже своим ходом, долили-утихла и мурлычет как котенок.
Ну и сегодня решил поставить выносной термостат.
Закупился термостатом, болтами и гайками, хомутами и приступил

Трудно было напялить шланги все, но реально, и вот конечный результат

Все работает как положено, теперь стало тепленько(без термостата ночью холодновато), а главное что теперь замена термостата составит 5минут с перекурами, и не надо снимать ремень грм и подлазить в недоступные места.
Вобщем на этом все, всем удачи!