Кузовные дела ч.1 (переварка пола, передняя левая сторона)

Всем привет, в прошлой записи мы закончили с подрамником, заехали на развал-схождение и нам дали вердикт что подрамник отлично встал, и это замечательно, переходим к днищу.

Передние полы купил от ваз 2108, их можно подогнать с малыми силами.
В первую очередь надо было придумать себе какой то порядок действий, и начал я с уборки и сдирания родной шумки, с помощью молотка она отлично отбивалась от металла.это дало нам понимание где ржавчина, как резать пол, и где высверливать точки силовых конструкций.
И отсверлил поперечину сидения.

Поперечина в плохом состоянии (я бы написал в ужасном, но ужасное состояние с правой стороны, ее покажу позже)

Я бы заменил ее на обычный профильный квадрат, да вот не охота с дырками под обдув ног задних пассажиров мучаться, пока в поиске донора этих поперечин.
Условно отрезал старое корыто, дабы был доступ для обработки металла

Куда подлез постарался зачистить и обработать преобразователем ржавчины Zollex(работает хорошо)

Тут можно оценить как он начал кушать ржавчину.
Так же на этом фото видно профтрубу крепления подрамника, и косынки к ланжеронам.
Дальше будем стараться зачистить под ноль, обработать хорошенько преобразователем ржавчины и прогрунтовать кислотным грунтом.
Задний пол ждет та же участь, тоже куплю от 2108