Омыватель лобового стекла Nissan Pathfinder от А до Я

Всем привет!
Как и у многих у меня начались проблемы с стеклоомывателем лобового стекла, с форсунок еле-еле капала жидкость. Основательно почитав инет я определил несколько проблем которые имеют место быть в нашем автомобиле:
1 — Форсунка омывателя (она веерного типа и очень чувствительна к попаданию мелких частиц в жидкость)
2 — Тройник с обратным клапаном (смотрите фото)
3 — Сеточка фильтр на входе насоса
4 — Насос
А теперь ход моих действий, в первую очередь я добрался до тройника с обратным клапаном (для этого нужно приподнять панель на которой находятся форсунки, там нужно отстегнуть кучу защелок). Отсоединил трубки от тройника и попробовал продуть ртом, тройник не продувался вообще, принято решение разбирать, разобрал. Внутри он оказался абсолютно чистым резиновая мембрана мягкая и явно выполняет свои функции.
Немного о тройнике, клапан состоит из резиновой мембраны которую прижимает пружинка, так как пружинка жесткость набрать со временем не может в принципе, значит рабочее давление этого клапана гораздо выше чем обычный человек может сгенерить легкими :) .
Вывод: если вы не можете продуть этот клапан ртом это не означает что он не рабочий. Мои рекомендации, разобрать промыть и собрать обратно.
После этого я подсоединил тройник обратно (но без форсунок) и активировал стеклоомыватель с салона, жидкость полилась в разные стороны, но мне показалось что струя маленькая (просто я не знал какая она должна быть и как оказалось позже она была нормальной).
Из-за подозрений на недостаточное давление струи я принялся разбирать подкрылок чтобы добраться до насоса и сеточки фильтра. Подкрылок полностью можно не снимать, там достаточно отогнуть и через щель достать насос. (мне еще пришлось слить жидкость так как был залит полный бачок, я ее выкачал насосом омывателя опустив шланг в канистру).
Чтобы снять насос, его достаточно стянуть с пластиковой клипсы крепления и выдернуть из бачка (штуцер насоса вставлен в бачок через уплотнительную резинку с сеточкой фильтром).
Насос наш работает и на заднее и не передние стекло, принцип очень прост изменяя полярность питания насоса крыльчатка крутится в разные стороны и качает на разные штуцеры либо на зад либо на перед.
Что касается сеточки то у меня ее не было, было просто уплотнительное кольца без нечего.
Насос тоже оказался не оригинальным.
Nissan 28920-BU010 это оригинальный номер,
9641553880 9641553980 это номера с моего насоса, как оказалось этот насос используется у многих французских автомобилях, и если сделать поиск в Exist по номеру 9641553980 вы увидите что есть масса заменителей начиная с Российского производителя Metalcaucho 02063 за 6 уе :)
Не удержался и разобрал насос, ломаться там нечему, смотрите фотки :)
Очень важно: если вы видите что заднее стекло омывается хорошо, как всегда без изменений то можете смело переходить к форсункам! Насос рабочий и лезть к нему нет смысла!
Собрал я насос подкрылок итд…
Перешел к форсункам, сначала продул авто-компрессором но это не помогло.
Пока продувал посадил полностью аккумулятор (так как около 3ч двери были открыты лампочки светились + слил 5л омывайки насосом + компрессор 2-х цилиндровый кушает много, он и добил АКБ, благо не окончательно, что хватило потом машину закрыть), снял форсунки и аккумулятор, закрыл машину и пошел в квартиру.
Дальше АКБ на зарядку и давай играться с форсунками. Первым делом обе форсунки в кипяток с лимонной кислотой, варил мин 20, периодически доставая то одну то другую и продувая ручным велосипедным насосом. После этих манипуляций я увидел в щели форсунки что-то желтенькое, взял тонкую стальную проволочку (проволочка с пластиковым покрытием которой обычно связаны новые кабели для компьютерной техники итд) аккуратно молоточком расклепал ее чтобы она легко входила в щель, а дальше смотрите фото. Внутри форсунок были какие-то семена.
Утром установил аккумулятор и форсунки, тест показал следующее: одна форсунка работает отлично как новая, а вторая первую секунду отлично потом напор падает и начинает писять, постоит немного снова все нормально потом писяет.
Вывод: оду форсунку восстановить удалось, а вторую придется все же покупать (видать внутри осталась приличная соринка которая со временем падает куда-то из-за этого первую секунду распыляет хорошо а потом перестает). После покупки новой, старую обязуюсь распилить и показать что там внутри и после этого возможно найдется еще какое-то решение проблемы восстановления форсунок. Ибо стоят они не 3 коп.
ЗЫ: Как говориться "не отходя от кассы" открыл Exist чтобы сделать заказ и был прилично удивлен и не только ценником! как оказалось форсунки имеют разные номера есть правая и есть левая!
Nissan 28932-EB400 Форсунка омывателя стекла правая.
Nissan 28933-EB400 Форсунка омывателя стекла левая
И обе они кроссируються на один номер Nissan 28932-EB300
Что заказывать и в чем разница я пока не разобрался.
ЗЫ2: Ссори за много букофф, но иначе я не могу, вхожу в кураж и тяжело остановиться :)
Мир ВСЕМ!
С уважением, Sasha-Ark :)

">