Замена АКБ на Nissan Pathfinder 2.5D 190hp

Всем привет!
Состоялась замена АКБ, по причине выхода из строя старого.
Старый АКБ несколько раз меня подвел и последней каплей в чаше терпения стало когда я приехал из последней поездки в 400км и после разгрузки автомобиля от всякого барахла, я не смог завезти двигатель, стартер не крутил, на АКБ 10,7В. Снял АКБ кинул на зарядку 2 часа в режиме форсаж, ставлю обратно на авто и удалось завести, запарковал и пошел выбирать в инете новый АКБ.
На следующий день сделал заказ и к вечеру получил то что хотел и установил, процесс установки с цифрами на фото. Также проверил ток утечки когда авто на сигналке, было меньше 100 мА так как мои токовые лещи показывали ноль, у них минимальный придел 100 мА.
Есть еще один момент который остался для меня тайной, после запуска двигателя на ХХ напряжение на АКБ 14,5 ток заряда около 10А, но когда я решил проехаться чтобы новый АКБ подзарядился (для контроля напряжения подключился через ОБД2 ЕЛМкой) я увидел что довольно быстро напряжение снизилось до 13В и не поднималось. Потом я остановился и перезапустил двигатель и снова напряжение 14 с копейками ток заряда 5А. Приехал домой припарковался и давай экспериментировать, на ХХ все нормально 14В как только начинаю крутить двигатель до 2000-2500 где-то через минуту напряжение падает до 13 и не поднимается при этом ток заряда равен 0. Если кто знает алгоритм заряда АКБ на нашем пафике, прошу прокомментировать.
А то начинаю грешить на генератор который перебирали мне перед НГ.
После установки, машину пришлось оставить на 3 дня так как уехал в командировку.
По приезду проверил напряжение бортовой сети брелком сигналки 12,78 все в порядке.
Сегодня утром двиг запустился легко, катались парковались запускались и музыку на парковке слушали все нормально.

Всем удачи и МИРа!
С уважением, Sasha-Ark