Патрубок турбины Nissan Pathfinder 2.5D 190hp

Всем привет!
Хочу поделится моим опытом переделки патрубка турбины на силикон.
Предыстория: Сразу после покупки авто патрубок старого образца в народе «колбаса» был заменен на новый модернизированный под номером 14463 5Х02В.
Спустя 5лет и 90т пробега этот патрубок «хлопнул», как и у всех на обгоне при активном педалировании :)

Было принято решение переделывать на силикон, залез в свои закладки на Драйве и вперед.
Темы из которых была взята инфа:
Патрубок турбины(Nissan Pathfinder 190 л.с. АКПП)
Патрубок турбины(Nissan Pathfinder 2,5TD)
Замена патрубка интеркуллер-турбина(Nissan Pathfinder Серый ВОЛК)

Дальше напильник в руки и вперед! фотки с описанием процесса, прилагаются.

Необходимая длина, с запасом, алюминиевой вставки составляет 15см. Таким образом стандартной трубы 2” длиной 50см, хватает на 3 автомобиля.
Далее на всех местах соприкосновения силиконовых углов, необходимо обеспечить/сформировать выступающий бортик, который предотвратит сползание силиконовых патрубков с ответных частей. Для этого необходимо демонтировать глушитель турбины и алюминиевую трубу интеркуллера. Чтобы обеспечить доступ к трубе интеркуллера, необходимо снять решетку радиатора, интеркуллер и защитный пластиковый элемент возле трубы.

Теперь время переключиться на слесарные работы. Все можно сделать при помощи ножовки по металлу и напильника, но я еще задействовал гриндер и бормашинку.

Желтым прямоугольником отмечено место установки силового хомута, по факту этот наплыв вдавливается в силикон и обеспечивает надежное крепление, которое предотвращает сползание силиконового угла. Силовой хомут 57мм оказался впритык, я его распустил по максимуму и отверткой набивал на силикон, лучше купить побольше следующего размера.

Есть несколько вариантов, как минимум 3: 1 – отрезать с обоих сторон куски по 7,5см и сварить аргоном между собой; 2 – на отрезке трубы 15см с обратной стороны наварить аргоном бугор и обточить; 3 – не самый простой и хороший вариант (так я и сделал), этот вариант был предложен Alex251977, отрезать кусочек трубы шириной 5мм, обстучать по кругу (при этом увеличится диаметр) одеть на конец трубы и накернить кольцо чтобы не спадало. (По собственному опыту, кернить нужно изнутри, в противном случаи, если сделать это снаружи на колечке то последнее увеличивается в диаметре и страшно люфтит), По факту фото не сделал, так как после одевания силиконового уголка на трубу, я уже не смог стянуть силикон для фото. Признаюсь, честно, получилось не очень красиво и гордится там не было чем, благо все то уродство осталось под силиконом.

Хомуты зажал на холодную, потом проехался с агрессивным педалированием, и потом подтянул на горячую. Ключик на 12 на всякий случай кинул в бардачок :)
Практические испытания прошли успешно, отжигал по городу, а также была поездка на 1500км. По приезду проверил, все силиконовые элементы на месте и не сдвинулось, от слова, вообще.
Данная запись получилась довольно примитивной и нечего нового в ней нет, но возможно кому-то будет полезной.
Всем МИРа и ровных дорог!
С уважением, Sasha-Ark.