Мой первый ксенон — часть 2

Левая фара
Крепление блока

Фару и Лампу готовим также только пока не изолируем контакты

Монтаж
По месту аналогично через уплотнитель заводим в фару провод управления эл. магнитом. Кроме того в комплекте проводки разбираем разьем, подключаемый к штатному пазьему галогеновой лампы (на фото) слева корпус разьема (мамы) галогеновой лампы, справа корус разьема (папы) от проводки подключения ХЕ.
Перед разборкой разьемов составить схемку, дабы потом не попутать провода

Освобожденные от разьема провода иж комплекта проводки заводим через уплотнитель и подключаем (согласно заранее составленной схемки) к контактам подключения галогеновой лампы. Изолируем

Подключаем управление магнитом, укладываем провода, закрываем крышку, силиконим уплотнитель

Подключаем + и —

Проверяем работоспособность, укладываем провода, закрепляем реле, устанавливаем левую фару на место.

Как водится у хорошего мастера должны остаться лишние детали — вот мои

ФСЕ! На настройку и тест драйв…

Крепление реле и прокладку проводки за левой фарой не показал т.к то что сейчас имею меня не совсем устраивает. А именно близость реле и проводки к мозгам, плохой доступ к предохранителям. В последующем планирую нарастить длину проводов от АКБ и массы до реле и сделать переукладку проводки в этом месте.

Результат
После регулировки по методу "на глаз и на стену"
Вот что получилось:

На стене:
Ближний

Дальний

Ближний с ПТФ

ПТФ

Ближний вдоль стены

На дороге

Ближний

Дальний

Дальний с ПТФ

ПТФ

Итого дальний есть. ближний есть. ПТФ светят вниз — специально так настроил. ПТФ при такой настройке отлично дополняют дальний, а в городе высвечивают стороны. Дальний можно былоб еще улутшить чуть подняв ближний (см. фото вдоль стены), но тогда при разгоне, когда морда поднимаеться и на неровностях буду конкретно слепить встречных ближним.

На днях поеду на регулировку на прибор — посмотрим что будет после нее