Подключение линзованой оптики. Часть 1 — разьемы

Букв и фото будет много

Собственно сама оптика

Разьемы для габарит-поворот

Донор — цена написана на нем, происхождение ВАЗ, откуда конкретнее незнаю, но их валом в каждом магазине

Превращения донора — убираем лишнее

Одеваем уплотнитель, причем поглубже (продавался в комплекте с разьемом)
Выворачиваем часть наизнанку и срезаем бурт

Удлинняем провода, шоп все было по фен-шую подобрал цвета.

Для Правой фары (сидим за рулем, справа -правая фара):
— голубой — поворот
— коричневый — габарит
— черный — масса

Для Левой фары:
— голубой — поворот
— фиолетовый — габарит
— черный — масса

Собираем разьем. Уплотнитель, опять же выворачиваем

Вставляем разьем в патрон, выворачиваем уплотнитель обратно

Обращаю внимание на порядок расположения проводов

Черный и голубой — по краям
Коричневый или фиолетовый — в центре

При подключении патрона — метка: Черный провод должен быть напротив углубления в патроне

Основной разьем фары

Еще раз огромная благодарность одноклубникам, подарившим необходимые разьемы!

Итак родной разьем выколупаный из линзованой оптики (далее по тексту — родной):

Разбираем разьемы и делаем перестановку проводов
ДЛя разборки необходимо:
1. Плоскогубцами выдернуть разделительные пластмасски (выдергиваются и устанавливаютс обратно очень легко)

2. из родного вытаскиваем провода, для этого необходимо отодвинуть защелку в сторону снятого разделителя и вынуть провод

3. Из устанавливаемого разьема вынимаем красный(дальний), черный (основная масса) и зеленый(ближний) провода, Здесь защелки две. Сначала отодвигаем защелку с обратной сторны разделителя, тянем за провод — он выйдет на 0,5 мм, после чего отодвигаем защелку со стороны разделителя и вынимаем провод.
От вынутых проводов (зеленый, черный) откусываем провода идущие к разьему корректора

4. Провода идущие к разьему корректора, клипсуем к проводам от родного разьема
Донор клипсы — средняя часть клемы

Оклипсовано

5.Изолируем термоусадкой. Собираем новые разьемы
При установке проводов с родного разьема необходимо выпрямить фиксаторы на самиз клемах, иначе они не защелкнуться в новом разьеме (описывать долго, фотик такой мизер не взял, кто столкнется — сравнит 2 пина с разных разьемов, все сразу станет ясно).
Итого имеем:

Х2

Теперь о лишней проделанной работе:
1. Проводку габарита внутри фары можно удалять, а корректора — не востанавливать ( я хотел сразу сделать задел на будующее, т.к. есть еще идеи…, но … см.п.2)
2. По приезду в гараж, оказалось, что разместить и аккуратно уложить такую кучу проводов внутри фары через имеющиеся отверстия оч сложно, наверное, даже для рук гинеколога… Поэтому ранее изготвленные разьемы в гараже были зверским образом кастрированы (Удалена проводка габаритов и корректора), после чего успешно установлены в линзованую оптику

Кстати для информации
При поиске основных разьемов можно рассматривать не только Лачетти, но и Ланос, т.к. корпуса разьемов одинаковы, ну а проводка — ее все равно переделывать

На фото рыжый — разьем Лачетти, черный — Ланоса

ЗЫ. Разьем ланоса немножко битый