Белая подсветка ч.3 — Панель приборов

Пациент вскрыт, подложка отмыта. Мыл жидкостью для снятия лака и спиртом. Т.к. жидкость прекрасно растворяет краску, но и немного оставляет следы на основе, а мыть спиртом долго и геморно, мыл маленькими участками — сначала ватной палочкой с жидностью очень осторожно до начала смазывания красок, потом палочка со спиртом до получения желаемого результата.

Для подсветки использовал ленту 3смд на 2,5 см белого и красного, для подсветки стрелок цвета. После подпиливания основы в 3-х местах расположил ленту так:

Общий вид

Подсветка стрелок уровня топлива и температуры (третий диод на плате для разводки белый — он направлен в пустое(черное) место накладки и засветки не дает)

Подсветка стрелки спидометра

Подсветка стрелки тахометра
(Здесь третьего белого диода в отличие от стрелок уровня топлива и температуры не видно, но он, как тот суслик — есть, он загнут через прорезь во внутрь и светит не на подложку, а на плату, т.к. как ни крути он будет либо засвечивать одну из цифр, или дальнейшая распайка будет неудобна)

Подсветка одометра

Все вместе в действии

Теперь о одометре
Подложка.
Хоть ранее и утверждали, что она для переделки непригодна я ее оставил, но… первая сторона — с точечным нанесением краски (для обеспечения равномерной подсветки) — оставлена без изменений

Вторая сторона имела 2 слоя краски внутренний — зеленый и внешний белый — оба удалены механически нажачкой сначала 240-й потом 1000-й

Экран одометра
С обеих сторон покрыт поляризационными пленками, сзади на моей приборке поверх поляризационной была еще одна пленка белая полупрозрачная.

С задней части, аккуратно канцелярским ножем, удалил сначала белую потом поляризаионную пленку
Потом самое нудное — удаление остатков клея. Со стекла смывал спиртом, жидкостью для снятия лака, каким-то растворителем, антисиликоном — хер@ с два, в итоге смыл жидкостью для смывки монтажной пены. С пленкой такой вариант не прокатил — жидкость для смывки монтажной пены начала ее разьедать и пленка стала мутной. Из подсказок выбрана "Звонок другу" и из 15" коцнутого ЖК экрана какого-то нубука вырезана новая пленка которая довольно легко отмылась от клея антисиликоном (после нескольких часов замачивания в нем же). После чего успешно установлена но обратной стороной к стеклу. Эффект такого переворачивания на следуюющих 2-х фото, ну и в конце в итоговых фото

Далее сборка, установка стрелок и результат

Со стрелками не совсем угадал, тахометр показывает чуть меньше обычного, хотя теперь совпадает с показаниями БК (раньше завышал на 50-70 об/мин)
Спидометр — попал, разница с БК 3км/ч, до снятия — 4 км/ч в ту-же сторону. Температура показывает чуть меньше чем было. Уровень топлива — х.з. т.к. 2 дня если надо ехать — подсоединил плату и вперед :) — сколько выкатал бензина ?
Надо будет маленько подправить. ?

ЗЫ. Голубое кольцо — вырезано по размеру пластикового кольца из папки, купленной в канцелярском магазине, полодено сверху на подложку приборки и придавлено родным кольцом. При желании убирается за 5 сек. и подсветка будет полностью белой

ЗЫ.ЗЫ. Пользуясь случаем заменил оранжевый светодиод индикации ближнего на зеленый

11.11.2011
Выставил стрелки — гораздно лучше чем с первого раза.

Устранил косяк с тенями от ножек одометра. Отодвинул ленту немного назад. Спилил ближнюю вертикальную основу (на которой была лента), подточив дальнюю сделал вертикальной.

Результат

Распаял немного дополнительных светодиодов

Вот что получилось:

Капот (или багажник — х.з) управление минусом,
Руль! — управление минусом
Холд — управление минусом,
Аварийка — управление плюсом В7 (х.з. почему так, по всем схемам управление идет плюсом В17)
Круиз — управляется минусом В11 (вставил только лампочку)

ТС! — хоть были изначально распаяны и светодиод и сопротивления чем его засветить так и не нашел