Установка ЭСП в задние двери

Куплены на разборке:
— механизмы с моторчиками
— кнопки с соотв накладками (водительская дверь + 2 задних)
— проводка дверей с ЭСП (водительская дверь + 2 задних)

И понеслась…

С водительской дверью все просто — поменял проводку. С салонной частью разьема С351 проблем также не возникло, т.к. есть у меня в запасе 80% проводки от SX. Взял оттуда 3 провода соединяющие ЭСП передних дверей (С351-С361), которые с двух сторон оклипсованы нужными клемами.
2 из них обеими концами вставил в нужные места в С351 третий (синий) — оба конца припаял к выходящему из С 351 (место 12), так сказать организовал колодку S301

Отмерял необходимую длину до задней левой двери и разрезал "кольца" в итоге 6 нужных проводов по 3 к каждой задней двери, провода к задней правой двери еще наращивал т.к. оставшейся длины не хватало

Пользуясь случаем используя штатные клемы завел в водительскую дверь 3 дополнительных провода, предполагаемое назначение:
— "+" постоянный;
— "+" от габаритов;
— "-" от концевого двери.

В задних дверях без колхоза не обошлось. Т.к. клемы в салонной части С 371/381 отличаются от клем С351/361
и даже имея 80% проводки Лача нужных клем я не нашел.

Колхоз №1 клемы

Колхоз №2 салонная часть разьема С371/381 — высверлены места под клемы ф5мм

Сборка — оклипсованые провода заводятся в высверленные отверстия салонной части разьема С 371/381, как на предыдущем фото, далее соединяются с "папами" дверной части разьема С371/381

ЗЫ. на фото — примерка, в окончательном варианте клемы в термоусадке.

После чего соединяется сам разьем С371/381.
Т.о. функциональность разьема сохранена.

В задние двери также используя штатные клемы завел 3 дополнительных провода, предполагаемое назначение:
— "+" постоянный;
— "+" от габаритов;
— "-" от концевого двери.

Итог:

Осталось "заколхозить" дырки в картах от весел

На задней правой двери накладку оставил родную (без кнопки), а саму кнопку подключил и спрятал под картой двери, т.к. сзади справа стоит детское кресло