Chevrolet Lacetti 5D ()

Изменение алгоритма работы цепи подсветки. Проба №1

Я їжджу на Hyundai Tucson (TL)
Енергодар, Україна

Исходная схема подсветки:

Моя схема с автоматическим приглушением при включении габаритов, возможностью выбора источников питания
— от IGN1 (не отключается при работе стартера)
— от ВАТ+ через концевик ключа
и возможностью полного отключения

Реализация источников питания (второй выключатель — задел на будующее:)):

5-контактное реле:

Штатный регулятор яркости и обвязка вокруг него

Изменение наполнения и подключений в клемной колодке S204 (В схемах приведена колодка для максимальной комплектации (вариант Было), поэтому того чего не нет в моем варианте (Стало) — небыло в моей комплектации)

На будующее:
— Сопротивлением еще надо поиграться
— Есть косяк подсветка самого регулятора — ей доп сопротивление пофиг :)
— надо попробовать схему приглушения реализовать не по "-" на выходе диммера, а по "+" на входе 204 колодки
— с подсветкой магнитолы не разбирался, поэтому и не перенес там скорее всего неправильно подключено на самой магнитоле до переходника ДЭО-ИСО

А вот как бороться с яркостью я х.з. Проблемка в том, что красные диоды при включении через сопротивление пригасают в меньшей степени чем белые…

P.S. Схема снижения яркости путем подключения сопротивления на выход диммера НЕ РАБОТАЕТ вся подсветка в режиме со вкл. габаритами ч/з некоторое время гаснет. Игры с номиналом и мощностью резисторов были безрезультатны. Пока цепи с резистором и без обьединены. Идеи есть, будет время — будет проба 2.

Пробіг 46750 км.
Опубліковано: 25 вересня 2012р. 03:24
0 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.