Замена сальника полуоси

Привет, начало уходить масло из КПП через левого сальника полуоси, меняется он достаточно интересно, нужно слить масло, вытянуть полуось (само-собой), выкрутить корпус подшипника дифференциала (желательно поставить метку т.к. им регулируется люфт подшипника) ну и выбить сальника! На рено-форуме нашел номерок сальника и комментарии "диваников" которые писали что номер сальника обязательно должен быть в конце с буквой "В" т.к. он идет с "пылезащитным бортиком" и он зараза почти в два раза дороже чем сальник без "бортика". В идеале можно поменять еще и резиновое кольцо, оно стоит в самой кпп и предотвращает подтекание масла по резьбе, но я не стай заморачиваться и просто резьбу намазал герметом). Кстати стоял там еще оригинальный сальник БЕЗ БОРТИКА ))) И странно почему он так быстро потек, прошло всего то 39 лет :). После замены все сухо и чисто, но думаю, что нужно и правого поменять. Подозреваю аналогичный сальник стоит в Рено-4,6,10,12,14,16,18,20.