Экспрес замена жидкости ГУР с промывкой системы.

А не сменить ли маслице в первый раз за 70 тыс? Можно и сменить!

Ну и процедура замены — немножко не так как у большинства
1. Откачал шприцем старую жидкость из бачка.
2. Отсоединил от бачка шланг обратки (подставляя половину пластиковой бутылки в качестве поддона)
3. Отсоединил от бачка шланг подачи масла к насосу, сливая остатки масла в "поддон"
4. Снял бачек, промыл протер внутри. Открутил саморез крепящий фильтр, промыл протер (насколько это возможно) фильтр. Прикрутил фильтр на место.
5. Установил бачек обратно, присоединил шланг подачи масла к насосу.
6. Шланг обратки не подсоединенный к бачку а засунул в 2-литровую пластиковую бутылку от Кока-Колы.
7. Залил в бачёк новой жидкости да побольше…
8. Колеса не вывешивал, предварительно (еще до всех манипуляций) вывернул руль в одну из сторон почти до упора. Подготовил масло — обе бутылки "под рукой" открыты и готовы к заливанию.
9. Посадил сына за руль. Его задача — завести двигатель и быстро крутить руль в другую сторону до крайнего положения и назад …
10. Я в это время доливаю новую жидкость в бачек, слежу за цветом жидкости в обратке (бутылке). По идее как только в бутылку из обратки польётся новая жидкость, можно считать замену выполненной и глушить двигатель. Т.к. у мну 2 литра масла и желание немного помыть систему я это удовольствие немного продлил, двигатель заглушил, когда во второй бутылке осталось масла совсем немного (что бы откорректировать уровень и чуть на долив)
11. Присоединил шланг обратки обратно к бачку, долил жидкость до отметки МАХ.
12. Завел двигатель на несколько минут, и уже не спеша можно повертеть рулем — окончательная прокачка для удаления остатков воздуха.
13. После воздухоудаления при необходимости доводим уровень до отметки МАХ — у меня такой необходимости не было.

Примечание:
1. Масло после завода движка начинает быстро уходить в систему. (вторую бутылку — держать наготове)
2. Руль при этом надо крутить интенсивно.