Суппорта Honda Accord 7 CL9 — компоненты, родные и не очень

Многие знают, Что общего у Chevrolet Lacetti и Honda Accord 7 CL9? (с) niyaz-kzn — передние суппорта с поршнем ф 57 мм, которые практически bolt-on устанавливаются на Лачетти в комплекте с тормозными дисками от Эпики ф280 мм.

Стал и я счастливым обладателем суппортов от Honda Accord 7 CL9.
Каталожные номера суппортов 45001-SEA-E01 (левый), 45002-SEA-E01 (правый), скоба — 45010-SEA-E01, хотя не думаю, что кто-то будет искать новые, разборка наше всьо! Я свои взял не на разборке, а с рук, Хондоводы тоже увлекаются модернизацией тормозов и вместо вышеуказанных ставят многопоршневые системы также с увеличением диаметра диска.

Собирался по легкому подкинуть ремкомплект Frenkit или Autofren и вперед, но мониторя опыт установки наткнулся на спор смазывать или нет направляющие, который привел мну в блог docent86 …и понеслось:

1. Сами суппорта 45001-SEA-E01 (левый), 45002-SEA-E01 (правый), скоба — 45010-SEA-E01, производитель Ate

2. Поршень тормозного цилиндра.
Поршни были относительно в неплохом состоянии, поэтому оставил родные. Из заменителей можно:
Отдельно Поршень Frenkit P575504 в упаковке 1шт,
Полный ремкомплект с поршеньком Frenkit 257911

3. Пыльник суппорта Ate 11.8102-5701.2 но в свободной продаже с ним "все сложно" (с), поэтому более-менее доступный по цене ремкомплект VAG 8K0 698 471

4. Направляющие суппорта ATE 11.8171-0008.1 В комплекте 1 шт., соответственно на 2 суппорта надо заказывать 4 шт!

5. Втулки направляющих суппорта ATE 11.0101-5407.2 В комплекте 2 шт., т.е. на 1 суппорт. Соответственно на 2 суппорта надо заказывать 2 комплекта!

6. Пружина скобы суппорта — ATE 11.8116-0274.1 только недавно узнал, что рекомендуется замена каждую вторую замену колодок. Мои пружины уже 2 раза крашены… Надо докупить.

7. Штуцера прокачки ATE 03.3518-0500.2 Не уверен, что именно от этих суппортов, но подходят отлично. В заказ 2 шт., т.е. по одному на суппорт.

8. Смазки и пасты для сборки
— Смазка для сборки суппорта Ate bremszylinder paste ATE 03.9902-0501.2 она же Ate 03.9902-0520.2 / Ate 03.9902-0521.2 / ATE 03.9902-0511.2
— Противоскрипная смазка ATE Plastilube взял 75 мл. Ate 03.9902-1002.2

На фото также Смазка для направляющих суппорта TRW PFG 110 но это из другой оперы — для ревизии задних суппротов.
Внимание! На суппортах АТЕ Honda Accord 7 CL9 направляющие и втулки направляющих ничем мазать не надо! Это важно!

9. Тормозные колодки
Взял Ate Original Ate13.0460-5714.2 Можно взять оригинал HONDA 45022-SEA-E01, но внутри будут лежать те же Ate13.0460-5714.2 но за несколько другие деньги :)
Хотел попробовать ATE Ceramic, но к сожалению керамику АТЕ на эту машину не делает…

10.Тормозная жидкость
ATE 03.9901-6402.2 Тормозная жидкость ATE DOT 4 SL.6, предназначена для современных тормозных систем с ABS, TSC, ESP и ASC, согласно требований самого последнего стандарта CLASS 6 стандарта ISO 4925, пришедшего на смену спецификации DOT 4 PLUS.

11. Шайбы медные, для уплотнения тормозных шлангов
Т.к. шланги Лачетти и суппорта Honda Accord 7 CL9 отлично сочетаются друг с другом заморачиваться не стал — GM 94525077

12. Болты крепления тормозных шлангов к суппортам. Тут мне повезло, продавец укомплектовал суппорта CL9 указанными болтами, которые были в отличном состоянии.
Внимание! Болты крепления тормозных шлангов Лачетти к суппортам Accord CL9 не подходят! Это важно! Если кто знает номера болтов по Хонде или АТЕ — вэлком в коменты

13. Тормозные шланги
Оригинал GM 96397200 и GM 96397201 моим уже 10 лет и 100 000 км, пора…

14. Тормозные диски
Под суппорта Honda Accord 7 CL9 и ступицу 4х114,3 Лачетти прекрасно подходят передние диски Chevrolet Epica ф280 мм. Из предложенных вариантов выбрал Brembo 09.A918.10

15. Оправка для установки пыльника
Пыльник суппорта Ate 11.8102-5701.2 в месте посадки на суппорт усилен металлическим кольцом (так называемый Hard-boot) и установить его не так то и просто. Идею оправки подсмотрел у AlhimiK-RF ну а реализация — я его слепила из того что было. Первая часть — несколько листов трансформаторного железа, смещенные друг относительно друга по длине, стянутые и приведенные к необходимому диаметру хомутом. Вторая — 20 мм фанерка и болтик. Потренировался на доставшемся в комплекте с суппортами новом пыльнике Autofren, только потом собирал все вместе с АТЕ. Пыльник садится реально туго, окончательно садил пристукивая по болту приспособы молотком, Кстати Autofren садится легче чем АТЕ.