Суппорта Honda Accord 7 CL9 — установка

Вороне ЛОХ ОЛХ послал, за почти 100 баксов, правда, кусочек сыра Accordа в виде суппортов от Honda Accord 7 CL9. Сразу все примерил — то, что надо… Примерка описана тут
Модное слово — Тизер. Купил суппорта Honda Accord 7 CL9

Подготовка к сборке установке:

Сборка:
Все используемые комплектующие описаны тут Суппорта Honda Accord 7 CL9 — компоненты, родные и не очень
Поршни были относительно в неплохом состоянии, поэтому оставил родные

Перед сборкой ещё раз окончательно очистил поверхности цилиндра и поршня спиртовым дезраствором.
Далее выход Bremszylinder-Paste, нанес сначала на бороздку манжеты, установил манжету, потом нанес смазку на всю поверхность внутри цилиндра и манжету.
Далее пыльник — одел на поршень, расправил в посадочном месте на поршне, внешнюю часть т.н. Hard-boot отодвинул в сторону будущих колодок, чтоб на него не попала смазка.
Смазал тонким слоем Bremszylinder-Paste и установил поршни, относительно легко усилием рук.
После входа поршня ещё раз убедился, что смазка не попала на буртик пыльника на цилиндре и на сам пыльник, после чего сдвинул пыльник к бурту на цилиндре.
Пыльник суппорта Ate 11.8102-5701.2 в месте посадки на бурт суппорта усилен металлическим кольцом (так называемый Hard-boot) и установить его не так то и просто. Идею оправки подсмотрел у AlhimiK-RF ну а реализация — я его слепила из того что было. Первая часть — несколько листов трансформаторного железа, смещенные друг относительно друга по длине, стянутые и приведенные к необходимому диаметру хомутом. Вторая — 20 мм фанерка и болтик.

Еще перед сборкой потренировался на доставшемся в комплекте с суппортами новом пыльнике Autofren, только потом собирал все вместе с АТЕ. Пыльник садится реально туго, окончательно садил пристукивая по болту приспособы молотком, Кстати Autofren садится легче чем АТЕ.

Смазал Bremszylinder-Paste резьбовую часть и установил штуцера прокачки.
Установил втулки направляющих и сами направляющие.
Внимание! На суппортах АТЕ Honda Accord 7 CL9 направляющие и втулки направляющих ничем мазать не надо! Это важно!

Подсоединил к цилиндрам новые тормозные шланги GM 96397200 и GM 96397201 моим уже 10 лет и 100 000 км, пора…

Болты крепления тормозных шлангов к суппортам. Тут мне повезло, продавец укомплектовал суппорта CL9 указанными болтами, которые были в отличном состоянии.
Внимание! Болты крепления передних тормозных шлангов Лачетти к суппортам Accord CL9 не подходят! Это важно!
Шайбы медные, для уплотнения тормозных шлангов — GM 94525077 и суппорта Honda Accord 7 CL9 отлично сочетаются друг с другом.
Резьбовую часть болтов смазал Bremszylinder-Paste, собрал, наживил, зажал суппорт в тиски и затянул.

На прилегающую плоскость поршня тонким слоем нанес ATE Plastilube, так же смазал тонким слоем внутреннюю поверхность поршня. Установил колодки (которые с пружинами для фиксации внутри поршня)

Передние диски Chevrolet Epica ф280 мм. Из предложенных вариантов выбрал Brembo 09.A918.10

Поверхности, по которым скользят колодки обработал смазкой ATE Plastilube.
Поверхность, внутри суппорта к которой прилегает внешняя колодка также обработал ATE Plastilube.
Установил внешние колодки. Одел суппорта, шестигранником на 7 вкрутил направляющие в скобы.
Последний шаг — установка пружинных скоб.

Далее подключение тормозных шлангов к магистралям и прокачка тормозов.

P.S. Спасибо niyaz-kzn за помощь с поиском компонентов, и docent86 за помощь с поиском компонентов и полезный блог из которого много полезного узнал о тормозных системах и их обслуживании, а так хотелось изначально смазать направляйки…