Зниження температури відкриття термостату.

Проблема вже доволі відома і має декілька способів вирішення.
Детально розписувати не буду, так як залишаю ссилки.
1. Міняти місцями фішки розєму T10y (той що під бардачком) залежно від сезону www.drive2.ru/l/450991633240949386
Як на мене, то це тимчасове рішення. Тим більше що зимою не завжди обігрів треба тримати на максимумі (що потрібно буде для темпаратури 94,5)
2. Лізти в сам термостат і модернізувати механічну частину www.drive2.ru/l/545356119183196754/
Думаю це найкращий, варіант, так як можна установити темпаратуру близьку до 90. Але попахує колхозом. Це теж треба робити з розумом.
3. Зробити обманку з двох резисторів www.drive2.ru/l/475450269400826470/

На початку весни я виконав перший варіант (зміна клем), і так відїздив все літо і половину осені.
Але з наступанням холодів, прийшлось модернізувати цей вузол.
Я обрав 3-й варіант з обманками.
Зібрав дві резисторні збірки з того що було вдома 860 Ом і 175 Ом (бажано 180 Ом і 820 Ом) (плюс мінус, не обовязково такий же опір).

І тут понеслось… Я дуже не хотів різати штатну проводку і робити якісь ліпаки.
Була ідея дістати 7, 8 і 9-й контакти і вставити їх ще в якийсь розєм, до якого будуть припаяні резистори.
В мене саме вийшло з ладу реле поворотів (в одному корпусі з кнопкою аварійки). Після спроби його відремонтувати воно прийшло в негідність.

Я вирішив використати панельку з контактами від реле для приведення обманки з резисторами до естетичного вигляду.

Використав 1, 2 і З-й контакти реле. Припаяв з зворотньої сторони два резистори.
Потім дістав 7, 8 і 9-й фішки з розєму T10y.
Зєднав все відповідно схеми (дис лінку 3-го способу)
На всяк пипадок підписав що то за нештатний пристрій.

Після того перевірив темпаратуру через Vag Com, да би впевнитись що все зроблено правильно.
Вже пройшов тиждень, все норм. Можна регулювати пічку без думок, що можу якось повпливати на роботу двигуна

P.S. В мене авто з кондиціонером (тому кодування змінювати не потрібно).