Замена тормозных шлангов, или как убить 1 час на 1 гайку. ч.2

Продолжаем…

Левая сторона замена прошла нормально. Сначала открутил верх, потом отец держал закрытой трубку, а я открутил гайку возле супорта. Собирал в той же последовательность. Как мне кажеться при таком порядке менше убегает жидкости и можно не качать тормоза, самотёк постоянный.

А вот справой стороноё возникли проблемы. Сначала думал как и с другой стороны раз, два и всё. А нет. Гайка закисла очень сильно, ведешкой бризга много-много раз, но решение пришло по другому, сложному пути. Болгаркой срезал половину пружины фиксатора. А дальше распилял натфилем и круглогубцами содрал её. получилось дальше немножко надеть ключ. но проблема в том что шланг начал болтаться без пружины. там ключ на 15, но не помогает это, соскальзывает, ключ сантехника в помощь… шланг зажат… я держу этот чудо ключ а отец отжимает гайку. Ура получилось))))) ну а дальше по накатаному пути.

Ну ище парочку советов, что бы не попасть. Спец ключ на 11, и тормозные шланги идут со своими концевиками, а то мне когдато дали без, просто под ключ, но зачем когда можно всё делать одним ключом.

Все ни гвоздя, ни жезла.