Внеплановое ТО. День 3,4

Доброе время суток, В это холодное лето я расскажу вам продолжение затянувшегося ремонта. Почему так долго спросите вы, долго ждал запчасти, катастрофическая нехватка времени. На третий день занялся чисто дрыгателем. Завезли с отцом к мастеру. Я остался с мастером, поснимали коллектора, маленькая резиновая прокладка сгнила.

Заменили сальники клапанов, старые дубовые были.

Заменили сальники все спереди: промвала, коленвала, распредвала., и прокладки все заменены, включая резиновые колечки.

Заменили 5 шпилек на выпускном, и прикрутили новыми медными гайками.
На следующий день поставили сцепление, новую вилку и подшипник

Соединили с коробкой и вкинули на место

до кучи заменил ещё рабочий тормозов слева

Почти всё подключил, осталось пару проводков и моник поставить.
А теперь для самых терпеливых, кто читал много-много букАв
внутренние ШРУСы прикручивал кучей инструментов собранных в один, нужно только снять колесо и помощника.

И самое интересное. Это как ставить скобы на выпуск. Самодельный сьёмник (на схеме чёрный болт) у меня был, им можно и снимать и ставить, только легче когда приблуд что бы ставить две, нету перекосов прокладки, да и растягивать скобы не так сильно нужно. второй изготовил с ненужного зажима выхлопной, обрезал родную резьбу полностью, взял долгие шпильки м8, приварил и собрал как показано на схеме (идея не моя, с тырнета), работает только как сьемник, уж больно не удобно крутить. Будьте внимательны не очень удобно его снимать.