Плановая замена масла + топл.фильтр, свечи, пыльники, лампочки…

Собирался подойти к отчету о проделанной работе основательно, но забыл дома фотоаппарат, а потому рассказ получится немного смазанным. Но главное, что не сказалось на результате и качестве работ. Тут выше всяких ожиданий.

Пробег 119 тыс. км. Казалось бы, можно было совместить с "большим" ТО-120, но в прошлый раз все "ремни-и-ролики" поменял на 65 тыс, а значит в запасе еще есть время. Да и сейчас только заменой масла не обошлось.
О масле…
Раньше заливал Мобил 3000 5W30 из бочки у этого же мастера, но на этот раз не сложилось и поисками занялся сам. После нескольких консультаций выбор пал на Шелл.

Из-за скачков доллара цены за неделю взлетели вверх буквально на 100 грн (цена одного литра как-никак) за канистру, а вот супермаркет Эпицентр оказался менее чувствительным к рыночным перепадам настроения и там на ценнике я увидел цифру 420 грн, которая была в прайсах многих фирм в конце прошлой недели и которая меня вполне устроила.

Накануне визита на СТО беспокоили три вещи.
1. Порвались пыльники шаровых опор на новых рычагах, которые менял в сборе всего 13 тыс. назад.
К слову, рычаги заменил из-за износившихся сайлентблоков, а вот шаровые и пыльники были еще вполне живыми.
Средства на тот момент не позволяли взять оригинал, чем и поплатился. Прошло меньше года, и пыльники на новых рычагах приказали долго жить. Сами шаровые не пострадали.

На этот раз взял все оригинальное, благо цена оказалась совсем бросовой.

2. При езде внатяг на 2-3 передачах машина стала дергаться. Сначала едва-едва, чуть позже более заметно. Иногда при проезде трамвайных рельс или лежачих полицейских на 2-й передаче Каринку просто так дико "смыкало", что приходилось краснеть перед пассажирами. Диагнозы ставили самые разнообразные-от чистки инжектора до замены задней подушки двигателя. Рассматривались и варианты замены ВВ-проводов. Все это удовольствие недешевое, по 500-600 грн, поэтому начать решил с малого — замены свечей и топливного фильтра. Тем более как раз подходил срок их замены.
Вот так выглядят свечи. На мой взгляд, совсем неплохо, учитывая что 90% заправок пришлось на обычный Авиас, и только в последнее время лил ОККО или WOG.

Со свечами тоже экспериментировать не стал и взял оригинал. По-моему впервые за все время)

А это сеточка топливного фильтра. Тут следует сказать, что во время первой замены фильтра ее не меняли.

На этот раз я исправил эту недоработку)

Это все обязательная программа, но уезжать так просто я не собирался. Уже почти год, как перегорели лампочки подсветки печки. К сожалению кривизна собственных рук не позволяет мне проделать эту операцию самому, в чем я лишний раз убедился вчера, глядя за действиями более опытных спецов. Сам бы я это не осилил)

На замену этих "лампочичек" ушло времени едва ли не больше, чем на все остальные работы. Воистину, мал золотник, да дорог.

Зато в бардачке порядок навел)

А когда собрали все назад, оказалось, что не горит подсветка кондиционера и аварийки. Устранили…

Итоги.
Тяга с низов отличная, на 4й передаче и скорости 30 км/ч при 1000 об/мин вытягивала как миленькая! О 2й и 3-й я даже не говорю. Внизу центральной консоли снова приятное теплое свечение)
Так что замена подушки двигателя отпадает, а инжектор я как-нибудь все-таки соберусь и почищу)

Финансовая сторона
Все, кроме масла брал на Экзисте.
18814-11051 Свеча зажигания 4х45,00 — 180,00 грн
26300-35503 Фильтр масляный двигателя — 57,00 грн
31090-17000 Фильтр топливный грубой очистки — 54,00 грн
31112-1CA00 Фильтр топливный погружной — 256,00 грн
54517-22000 Пыльник шаровой опоры 2х19,00 — 38,00 грн
28113-1C000 Фильтр воздушный двигателя Pmc — 57 грн. (Указываю оригинальный номер, сам же купил заменитель)
Масло Shell Helix HX8 5w30 — 420 грн.
Работа — 350 грн.

А приятным бонусом оказалась такая вот подушка, которую увидел в Караване рядом с домом.

Нужно ли говорить, что никакой политический смысл в это фото не вкладываю? Думаю нет. В моем БЖ и блоге на эту тему ни слова.

Спасибо, что читаете, проявляете интерес, комментируете. От себя же приношу извинения за "телефоносессию")