Заставляем VW Tiguan тормозить или тюнинг начинается с тормозов! Часть 1

Давно известно что правильный тюнинг начинается с тормозов! Особенно если в дальнейшем вы планируете чип… стоковые тормоза у тигуана довольно таки не плохие если сравнить с конкурентами и для обычной езды их хватает за глаза, но для более активной езды еще и с чипом не хватает! Потому если планируете тюнинг начните его с тормозов!..
Задние 310 тормоза от R36
Армированные тормозные шланги ECS Tuning
VW Tiguan передние 345 тормоза от Audi
Прошивка ABS Audi RSQ3

И так что мы имеем в стоке:
Тормозная система: ATE
Поршень: 57
ГТЦ у нас 23мм и его достаточно для данных тормозов.
Тормозные диски 312 x 25 (1K0615301AA)

Колодки 155.1 х 72, 155.1 х 67 (5N0698151)

Вариантов тюнинга тормозной системы для тигуана очень много… суппорта от Golf GTI, Golf R mk6, Golf R mk7, Skoda Octavia A7 RS, Audi S3, S4, S5, Q5, Passat R36, киты Brembo и т.д.

Как видим вариантов очень много))) Для себя я поставил критерии первое диск 345340, колодка больше штатной, установка болт-он, поршень 60мм, должны становится 17 диски, адекватная цена на расходники и на последнем месте все таки был внешний вид))) ну не хотел я красный суппорт))

Больше всего понравился вариант от платформы MQB Golf R mk7 (Golf GTI, Skoda Octavia A7 RS)… диск 340, колодка больше нашей стоковой, поршень 60мм, диски 17 без проблем становятся… суппорта черные, а варианты от A7 RS, GTI красные))) как я писал выше красные я не хотел… напомню VW Golf R имеет 300л.с., 4Motion, снаряженная масса ~1505kg и тормоза от такого заряженного гольфа должны хорошо справляться с тигуаном))))

VW Golf R MQB
Тормозная система: TRW
5G0615123D — корпус суппорта левый (черный) TRW BHQ921E
5G0615124D — корпус суппорта правый (черный) TRW BHQ920E
8V0615125B — направляющая колодок левая (черный)
8V0615126B — направляющая колодок правая (черный)
5G0698221A — накладка с эмблемой “R” (идет в комплекте с новым суппортом)
8V0698151C — комплект тормозных колодок с датчиком износа
5Q0615301G (1K0615301AD) — тормозной диск – 2 шт.;
1K0615311C — грязезащитный щиток (левый)
1K0615312C — грязезащитный щиток (правый)
3AA611701A — тормозные шланги 2шт. (можно не менять!)
N 90948802 — болт для суппорта 4шт. (по желанию)
WHT005227 — болт для грязезащитных щитков 6шт. (по желанию)
Тормозная жидкость DOT 4 Class 6 B 000750M1 — 0.25л, B 000750M3 — 1л
TRW PFC105 — Очиститель тормозной системы 500мл
TRW PFG110 — Смазка тормозная 25мл (новые суппорта уже смазаны)
LIQUI MOLY 7560 Aluminium-Spray
24.0130-0225.1 — тормозной диск ATE (обычный… с насечками PowerDisc нет)
13.0460-2764.2 — комплект тормозных колодок ATE
13.0470-2764.2 — комплект тормозных колодок ATE Ceramic

Вес 340 MQB
Суппорт + скоба 6.9 кг
Комплект колодок оригинал 2864g = 2,864 кг

Тормозные диски 340 x 30 (1K0615301AD, 5Q0615301G)

Колодки 175х70 — значительно больше наших стоковых.

Все прекрасно устанавливается болт-он без каких либо проблем. Родные шланги на передние суппорта говорят подходят и хватает длинны (я решил подстраховаться и поставить немного длиннее), разъем датчика износа колодки подходит и проводки хватает с головой.

Skoda Octavia A7RS MQB
5G0615123B – корпус суппорта левый (красный) TRW BHS1359E
5G0615124B – корпус суппорта правый (красный) TRW BHS1360E
5G0615125A – направляющая колодок левая (красная) TRW BDA1184
5G0615126A – направляющая колодок правая (красная)TRW BDA1185
8V0698151C – комплект тормозных колодок с датчиком износа
5Q0615301G – тормозной диск – 2 шт.;

VW Golf GTI MQB
5G0615123A – корпус суппорта левый (красный) TRW BHQ916E
5G0615124A – корпус суппорта правый (красный) TRW BHQ917E
5G0615125A – направляющая колодок левая (красная) TRW BDA1184
5G0615126A – направляющая колодок правая (красная) TRW BDA1185
5G0698221 – накладка с эмблемой “GTI”
5G0698221B – накладка с эмблемой “Clubsport S”
8V0698151C – комплект тормозных колодок с датчиком износа
5Q0615301G – тормозной диск – 2 шт.;

SEAT Leon cupra
5F0615123A – корпус суппорта левый (черный)
5F0615124A – корпус суппорта правый (черный)
8V0615125B – направляющая колодок левая (черная)
8V0615126B – направляющая колодок правая (черная)
5F0698221A — накладка с эмблемой “CUPRA черная”
8V0698151C – комплект тормозных колодок с датчиком износа
5Q0615301G тормозной диск – 2 шт.;

SEAT Leon cupra
5F0615123 – корпус суппорта левый (красный)
5F0615124 – корпус суппорта правый (красный)
5G0615125A – направляющая колодок левая (красная)
5G0615126A – направляющая колодок правая (красная)
5F0698221 — накладка с эмблемой “CUPRA красная”
8V0698151C – комплект тормозных колодок с датчиком износа
5Q0615301G тормозной диск – 2 шт.;

Вариант от Golf R mk6, AS3, Passat R36 для меня отпали так как, несмотря на то что там 345 диск, сами колодки оказалась не большие, а в некоторых вариантах поршень 57мм, хотя найти б.у. больше шансов и если цена будет очень сладкой можно рассмотреть такой вариант, так как минимум за счет 345 диска тормоза смогут дольше сопротивляться перегреву.
Размер колодок 155.1 х 72.9, 156.3 х 72.9 (8J0698151F) — как видим разница с нашим стоком не большая…

Дальше есть альтернатива от AS4,5, Q5. Вариант хороший так как колодка большая, диск 345, поршень бывает 57 и 60, но это не критично. Я рассматривал такой вариант, но новые были ну очень дорогие, а б.у. в хорошем состоянии за адекватные деньги не нашел.
Размер колодок 188 х 73, 188 х 73.5 (8R0698151)

Новые суппорта + скобы обошлись под заказ в ~550$… многие б.у. комплекты пытались впарить примерно за такие же деньги))) плюс новое есть новое… не надо перебирать, красить… расходники по цене +- примерно как у сток тигуана… к цене суппортов надо добавить еще ~300$ (это диски, колодки, шланги, щитки, тормозуха)… в среднем можно вписаться с работой в 850-900$… тут уже играет роль на сколько будет жадный магазин где будете делать заказ)))

Кто не обновил ABS хотя бы до 014 прошивки обязательно надо это сделать!

Так же можно улучшить задние тормоза установив 310 вентилируемые диски (у нас в стоке 282 невентилируемые диски) + суппорта от R36 например … но к сожалению из за того что у нас на задних суппортах установлен электро мотор цена новых будет значительно больше передних суппортов…

П.С. После обкатки и испытаний скажу что тормоза стоят данных затрат… они намного лучше тормозят чем сток! Всякие замены стоковых колодок и дисков на "улучшенные" не дадут такого эффекта как замена суппортов, однозначно рекомендую для любителей активной езды и для тех кто делает чип тюнинг!