Наводим марафет перед отпуском + шутливый ликбез

Волнуюсь… Последняя рабочая неделя перед отпуском, пошел обратный отчет. Готовимся к первому серьезному путешествию с 2013 года, когда нам посчастливилось насладиться красотой Кавказа.
Ну а теперь примерно такое же расстояние, только в противоположном направлении. Излишне интриговать не буду — собираемся в Карпаты. Раньше там не были, будем открывать для себя новый кусочек Украины) Разумеется с развернутым отчетом по возвращению.

А теперь о нашей главной помощнице в предстоящем путешествии — Каринке) Всю прошедшую неделю мы с ней буквально жили на разных СТО после работы.
Кроме плановой замены масла, которая пришлась как раз на канун поездки, требовалось заменить сайлентблоки передних рычагов.
Задние (передних рычагов) 54584-1C300 — 95 грн
Передние 54551-25000 — 45 грн.
Все фирмы CTR.

Общеизвестные болты особо не сопротивлялись и помех не составили. Но сюрприз пришел оттуда, откуда не ждали. "Вскрытие показало", что шаровые опоры гораздо в худшем состоянии, чем сайленты, из-за которых, собственно говоря, и весь сыр-бор.

Интересно, что визуально их состояние не мог распознать ни знакомый мастер, ни бошевские спецы, которые полтора часа проковырялись под машиной. Ничего не меняя, ставим рычаги обратно, а я на сайт — заказывать шаровые. Опять же, CTR, CBKH-7, по 157 грн/шт

А тут еще и мастер этот на море собрался, все делалось, как обычно, в последний день. Но успели, слава богу) Результат? Вроде как подвеска стала плотнее, исчезли некоторые посторонние звуки.

Снимал рычаги — бегом на развал. Ну или схождение, в нашем случае. Может кто придерживается иного мнения, я спорить не буду. Мне так спокойней.
Тут расписывать особо нечего. Поехал туда же, где был в прошлый раз.

Последний этапом подготовки было решение осточертевшей проблемы с сигнализацией. Машина периодически "теряла" брелок, в конце концов я стал закрывать ее просто на ключ. Плюс крепление сирены сгнило и отвалилось, она держалась на одних проводах.
Чинить никто не брался, всем сразу подавай полную замену. Но добрые люди нашлись на том же СТО, где я весной менял лобовое стекло.

Приняли во внерабочее время и вернули мне эту магическую способность открывать двери на расстоянии)

Реанимировать старую сигналку не оказалось возможным, а потому установили б/у блок и антенну от другой. Брелки тоже "новые". Теперь с экранчиком)

И выезжаю я значит такой довольный собой и тем, как все удачно срослось, поздравляю Каринку с нашими успехами, перевожу взгляд на приборы, а там…

Чтоб тебя… Мало девушке внимания, решила еще и тут пошалить. Ну, я не сильно расстроился, потому что в недалеких планах был пересвет приборки. Вот, теперь еще и проболтался…

Что до ликбеза — написать следующие строки заставили 99% людей, которые попадаются мне в городе за рулем Гетцев. Хотя уверен, что каждый, читающий эту запись недоуменно хмыкнет — "Эка невидаль". Но факт остается фактом. Практически на всех Гетцах средний ремень безопасности на заднем сидении болтается вот так:

Неужели не мешает? На нем ведь есть такие удобные крепления!
1. Сначала один "заправляется" в другой

2. А потом ушком с обратной стороны цепляется к ремню под самым потолком.

Это же так просто! А люди ездят… и наверняка раздражаются этой "висючке", маячащей в зеркале заднего вида)
На этом все. Самую главную процедуру — мойку и уборку приберегу до пятницы. Писать об этом не буду, даже не просите))) Встретимся осенью, пока!