ТО-205, покраска дисков и колпаков.

Праздники, юбилей, подарки — это все хорошо! Но кроме ништяков нужно не забывать следить за текущим состоянием автомобиля.
205 тыс — пора менять масло. Почему 205? А фиг его знает) То провожу каждые 10 тыс, видимо когда-то где-то сместилось.
Масло купил как и в последние несколько раз ZIC X7 5w30. Уровень по щупу был где-то на середине.

Кроме того, заменил передние тормозные колодки. Предыдущие прошли чуть больше 50 тыс и были вполне живые, но противный писк порядком поднадоел. Да и цена такая, что можно не парится ради лишних 10 тыс пробега — 260 грн. Как обычно, взял Сангсины.

Когда снимали колеса в очередной раз полюбовался на ржавые диски и покоцаные колпаки. 8 лет на дисках не было ни следа, но в последние две зимы уж больно люто стали посыпать дороги всякой дрянью. Вот колеса и расцвели.

А тут как раз на выходных запланировали поездки к родителям, заниматься консервацией. Жена с тещей на кухню, а мы с тестем в гараж)

Заранее вооружился полный комплектом материалов для работы — грунт, преобразователь ржавчины, обезжириватель, черная и серая краска, а так же лак.

Попутно вспомнил что поводки щеток тоже не в лучшем состоянии, занялся и ими. Заодно поменял сами щетки. Бошевские Аэротвины давно просились на пенсию, резинку на них менял уже несколько раз. Поставил обычные каркасные Alca.

Диски обработал преобразователем, смыл, обезжирил и покрасил в черный матовый цвет.

Та же участь постигла и барабаны.

Ну и несколько этапов работы над колпаками. По нескольку слоев грунта, краски и лака.

И конечный результат. Особо, конечно, не видно, фоткал уже на следующий день, на бегу. Получился более "легкосплавный" цвет. И матовые диски под ними тоже весьма в тему.

Работа конечно не заводская, "хэндмейд". кое-где видны потеки, где-то не дошкурил. Но с 5 шагов этого не видно. Облезлая краска бросалась в глаза с гораздо большего расстояния) Впереди главное испытание — на выносливость и износ.