Распорки и стабилизатор поперечной устойчивости.

Распорки ставил не все с разу, а с промежутками по времени, по этому запись делаю только сей час.За то есть теперь результаты эксплуатации и впечатления которыми с радостью готов поделиться.
Купил я сразу все 3 распорки RIKKAR(верхнюю регулируемую, нижнюю и заднюю(телевизор)) и стабилизатор поперечной устойчивости.
Первым поставил заднюю но сразу понял что она не работает и требует доработки что и было сделано.Состоял телевизор из 3х частей:левая и правая-которые крепятся к крепежу ремней безопасности и верхняя-которая их связывает их между собой.Последнюю и пришлось переделать.
Вот оригинал RIKKAR и самодельная замена ему.

После установки оригинала оказалось что он не даёт никакой жесткой фиксации кузова.Я её распёр сколько смог, а она на этом сгоне играет.Поэтому и сворганил без сгона, зачистил и покрасил.

А та выглядит после установки.

С передней верхней никаких проблем.Открутил 6 гаек, поставил, закрутил и слегка распёр, законтрил.Всё ок не чево не дёргаеться, сидит жестко.

Последнюю из распорок но не по установке ставил нижнюю.Вот здесь понадобилась помощь друга, лома и яма.Отпускаим 2 гайки крепления рычагов, один ломом отодвигает рычаг, а второй вставляет распорку.Затем та же процедура с другой стороны.Затягиваем всё и с легка распираем, контрим.

Стабилизатор поперечной устойчивости я ставил вместе с верхней распоркой, не каких проблем с установкой:пару болтов пару гаек.

Но поездив некоторое время я пришёл к выводу что на него потратил деньги зря, а именно-оказалось что он сделан не из стали, а из г.на.При отработки неровностей наших дорог его било глушителем и почти перебило.

Кто решит ставить стабилизатор подумай ещё раз, а если всётаки решил то купи 4 лайленблока 2 м нормального прута и сделай сам.
По впечатлением-доволен управлением как слон)))Машина на поворотах стала крениться меньше, дорогу держит лутше.