о наболевшем

После покупки сразу попроверял все ремни, позаменял фильтры, подоливал масла, тосол и тд. И катался, катался… Пока не начались мелкие поломки. Немного привел в порядок поворотники, резинки на дворниках поменял, на стеклах дверей, затарился барахлом типа троса, домкрата, балонника и тд. Подкрутил салон, чтоб не скрипел, заменил часы в приборке. Впервые загонял на этакаду, страшно было ппц просто) там осмотрел днище, в принципе, разочарован не был, только под запаской малость поржавело. По ходу дела подтянул ручник. И вот начал он значит сыпаться потихоньку) На подлете замена генератора(Уже менял реле со щетками когда сильно просела напруга и горел индикатор заряда акума. По началу проканало, потом через дня три загорелся опять. Толи пробит мост, толи обмотка), мотора дворников и самих дворников, что-то начало стучать во время торможения в правом переднем колесе, заскрипели левые передние колодки, и заскрипело левое переднее колесо (толи подшипник ступицы, толи граната, не пойму. Скрипит постоянно при движении прямо, поворачивая руль можно подобрать положение без скрипа). На выходных загоню на эстакаду, гляну чо там. Если кто чего подскажет по поводу стуков скрипов буду несказанно рад.