Ну шо хлопцы, как там горят, костры рябин?
Не знаю у кого там что, а у меня уже давно горела жопа из-за того,
что на всех моих машинах хреново возвращались ремни.
На самом деле первопричина почему я туда вообще полез это поиски сверчка, который пилит мой дзен где-то в области левого уха.
Ну раз надо искать, то и ремень уж починим.
Итак погнали, руководствовался я вот этим видео по разбору салона и ремней
А вот дальше незадача, ремни то у меня с пиропатроном…
В итоге вот локер разъема, как снимать думаю ясно. Клеммы с АКБ не скидывал. Ну серьезно, хоть кто-то видел как стреляют подушки на незаведенных машинах ?)
Заодно провел ТО механизму настройки высоты ремня, а именно все почистил и растянул вот эти две пружинки.
тут мы вроде закончили
Однако отличается и сама конструкция с ленточной пружиной…
можно было все подтянуть без разбора, но я чуть борщанул и внутри пружинка слетела… пришлось делать полный разбор.
Пальцы поразрезало норм так…
Вправил все на место, и выяснил один немаловажный момент:
Регулировать пружину нужно на полностью размотаном ремне,
иначе если перестараться то ремень перестанет полностью раскручиваться и длинна его резко соткратится.
Если под рукой бы нашлась морозостойкая смазка, я бы ей заменил ту что на пружине сейчас, но ее не было и оставил как есть.
Очевидно что ремень надо бы и постирать.
Собираем все `взад` и ставим на место в авто.
До последнего мне казалось что результат будет неудовлетворительный, т.к. ремень ооочень нехотя заезжал на место.
барабанная дробь и…
В итоге все получилось просто супер.
Проверяем что нет ошибок по безопасности.
Однако поиски сверчка продолжаются…