Всем привет.
Что меня побудило на замену комплекта грм:
— планируемая дальняя поездка в Альпы
— Вой (предположительно одного из роликов) в области грм
— прошлая замена комплекта ГРМ производилась ~50т назад прошлым владельцем (инфа не подтвержденная), 30т из которых наездил уже я.
Такого рода работы я не стал доверять абы кому, записался и поехал в хороший сервис. Утром оставил машину и к трем часам вечера уже все было готово.
Список проведенных работ:
— замена ремня ГРМ
— замена натяжителя ремня ГРМ
— замена помпы с прокладкой
— замена Антифриза
— замена переднего сальника распредвала
— замена переднего сальника коленвала
— замена поликлинового ремня навесного оборудования
— замена ролика натяжителя поликлинового ремня
Запчасти подбирал сервис (в этом вопросе я им +- доверяю), по смете использовалось вот это:
— 530 0197 31 — комплект ГРМ с помпой
— 6PK1195 — ремень поликлиновой
— CFR 191-00 — Ролик натяжителя ремня генератора (эта деталь была моя)
— EL431420 — передний сальник коленвала
— EL073890 — передний сальник распредвала
— Антифриз DYNAGEL 2000
Ролик натяжителя ремня генератора я дополнительно смазал:
Результат:
— на ближайшие 60т км можно про грм забыть.
— пропал вой (предположительно роликов)
— в режиме гас-палас стало сильно меньше дыма на выхлопе
— двигатель стал работать сильно лучше, теперь и тяга получше стала, и работает потише, и обороты быстрее подпрыгивают, предполагаю что при прошлой замене просрали фазы ГРМ.
— Ушла зубодробительная вибрация от работы мотора. В вот этой записи (кликабельно) я пытался побороть проблему путем замены подушек двигателя, потом грешил на работу топливной системы. Ничего не помогало. а дело в уехавших фазах оказалось.
Как следствие более тихой работы мотора я начал слышать другие звуки, есть какое-то дребезжание в воздушном фильтре, но об этом наверное, читайте в следующей записи ?
Получается из расходников я не менял только жижу в ГУРе, только долив. Ну ничего, и этим займусь)
Такие дела, всем качественного обслуживания)
Пробіг 221426 км.